2009年9月20日 星期日

[鐵腿騎Bike]竹圍‧破百‧無車日

2009.09.19 台北縣國際無車日活動,開放省道台64線道供腳踏車上高架橋行駛。
本次行車距離 102.92 ,行車時間 4hr 54min~ ,Avg = 21.00km
一早,為了趕這場北縣最大的單車大拜拜,雖然am6.00起床時,眼見窗戶外還有小雨,地上也有積水,仍勇往直前,鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口,真的有"人山人海",大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口,同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來,就在交流道出入口的地方,形成一片混亂,(牽)辛萬苦上橋後,橋上也是車山車海,擠著不動,雖然這早在我預料之間,隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照,就下橋完成本次的目標。


本次的行程目標,也就是上次因雨受阻,未能完成的竹圍漁港破百之旅,所以上馬跨過大漢橋越堤通路,過新海橋,經2重疏洪道,到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉,天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。


車行大概經過林口火力發電廠後,雲層漸漸消散,太陽也逐漸探出頭來,但趁著順風又是下坡的路段,行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右,大約40分鐘左右,就跨越了17km的距離,來到風景明媚的竹圍漁港,趁著天氣大好拍了幾張相片,稍作休息&補給後,就要打道回程了,目前的路程約57km。


在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料,喝起來還算順口,沒有一些常見運動飲料有的甜膩感,想說不要帶上路所以一口氣喀光,事後回想,是2大錯誤決定。??



沒想到,嚴苛的騎車地獄,在回程才要開始。
一上路,就遇到到來路相反的狀況,大逆風與上坡,剛探出頭來的太陽也來參一腳,還好剛剛休息約半小時,腳力還算ok,但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力,強忍著要爆不爆的尿意,應是給他騎到台北港。
到了台北港,看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場,想說尿意有稍退的現象,打消了補給與上廁所的打算,想說高架橋上的19km轉順便過,下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路,一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡,也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫,而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友,乎快乎慢的車速,真的要放上時萬分的注意力,騎著騎著,就騎過一位摔山的車友,因為救護車已經到旁邊待命了,所以我也沒有多管閒事。


回程還遇到inbb車友Tony & Amy,共騎乘了一小段時間,當然跟著快速的tony只能跟一小段,就感到渾身乏力,停下來休息後,Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)


被海放後,騎車地獄正式來臨,高架橋來到算高處的地方,總行車距離約80km左右,體力已經到達低點,沿途又是上坡車多,多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝,都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓,體力降到我有騎車以來的最低點,呼吸還算可以,但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏,沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況,前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足,這次卻是有全身乏力的現象,回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆,出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空,疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車,只好多休息拍照,往好處想,可以從高架橋往下拍的機會也是難得。


在騎完了最艱苦的一段路,終於看到了出口閘道的標示,心中真是一陣感動,下橋後衝進全家就是你家的便利商店,補給了最重要的熱量與水分,稍作休息,終於,我又活過來了。
這次的騎乘心得就是:
  1. 想要騎長距離的騎乘,熱量與水分的補給一定要注意,到了休息的定點千萬別忘記補給熱量+水份。

  2. 高架橋是不實合腳踏車行進的路種,撇開萬惡的水溝蓋與妖獸骨的伸縮縫不談,還有超級猛烈的強風與上下坡。

  3. 上了高架橋最可恨的事,就是明知道這條路旁邊100公尺就有便利店可以補給,無奈無法下橋,跟上了賊船的意思有像。

  4. 如果再給我一次機會上高架橋,我會說,不要。 T___T


2009年9月18日 星期五

骨狗提供的廣告...


右邊那個 自行車-10大熱門網站
點進去竟然是...
http://www.104guide.cc/display/?id=2202

無言..

其實還有很多網站廣告標題..都是超豪小的~
為了賺錢就沒有良心了嗎?
基本的東西還是要照顧到吧

2009年9月17日 星期四

我看到8了~~

內無文

自從9月1日淨重看到79.9
今天竟然有78.4
嘿嘿嘿~~

不過..吃個宵夜喝個水..8又離我而去..Orz

2009年9月13日 星期日

[鐵腿騎Bike]晴雨‧八里‧台北港

2009.09.13 天氣多變化,今天真是一個奇怪的天氣。
因應北縣水利局高攤地管理處,10點在八里蛙咖啡有一場"鐵馬御風-台北縣自行車道悠遊指南"發表會,現場有書可以免費拿。所以本人在噗浪上,發起了一個八里早餐的臨時約騎,但恰巧因為當天InBB有廣告拍攝的行程,所以沒人一起參加,反而接收預約,能拿多少本就拿多少本回來。
既然沒人報名,所以參加的人數就是我+好友阿寬2人,好友竟然問說,八里十三行博物館過去,還可以騎哪邊?(嗯真是一個好現象..)本來想說,早點出門可以加碼竹圍漁港,回來正好領一下書就回程。
一早還沒6.00就已經到樓下看狀況,天氣陰陰的,如果沒有下雨,本日的竹圍漁港破百之旅,一定可以順利快速完成,隨即把本次的馬錶里程歸零,疾速出發,以avg:28KM的速度,到新莊思緣路,竟然還不到20分鐘,可惜在行徑里程數9.5km左右,也就是新莊思源路&幸福路交叉口,就下起了讓人不得不停止腳步的大雨,竹圍漁港破百正式宣告結束。


但是,依照我的個性,既然都已經出來了,就不能如此輕易放棄,至少蛙咖啡的書也是要去拿回來的。

雖然下雨,也不能在路邊騎樓空等雨停,稍作停留後,仍冒雨轉往幸福路的早餐店,點客雨中幸福鐵板麵吃吃,等待天氣好轉;皇天不負苦心人,在吃完鐵板麵、看完自由時報後的半小時左右,天空居然放晴了,雖然地上仍積水濕滑,不過對全身溼透且必定回去要擦車的我,似乎沒啥差別,所以出發,路在我們的踏板上。
沿路順騎二重疏洪道接八里行車道,經過十三行,不停車繼續往台北港行進,一路很順利的,沿著十三行後邊的小路,發現一條新開闢通往台北港的單車道,行經本路線最遠的台北港留影。


回程仍然要到十三行給她拍拍紀念照。


接著救回程往八里蛙咖啡拿書&媽媽嘴咖啡吃早餐。
拿到書回程的時候,竟然還可以再自行車道上遇到以前的公司同事,哈~~它的眼力真是不錯。
本以為已交要回程了,而且天氣尚算不差,回程應該是一路晴朗、風平浪靜了吧,但無奈又回到思源路時,它圈圈叉叉的又給我下起阿貓阿狗,全身+全車溼透透,連特地去拿的書,透一整個給我溼透,難道我這次真的白跑一趟!?

就是為了這2本小朋友???(攏是為丟粒啦~~)



本次戰利品一覽..(媽媽嘴黑麥汁+起司 & 鐵馬御風)


話說,這本書是防水材質!?雖然回程泡過水有點濫了,但是稍微擦一下,等乾了後,又是品像良好。

2009年9月9日 星期三

[推推推]一個線上建築雜誌網站 META線上雜誌

META線上雜誌
不用加入會員,就可以享受免費提供建築類的每日新聞及精選佳作,不但有美麗的照片、精闢的文章,更有知名建築師的影視專訪可參考,堪稱是居家旅行殺人滅口必備良藥

紀錄一下2009年的首頁狀況,有興趣的人請三不五時去參觀點閱。



小小抱怨一下,都已經2009年9月了,還只開放2008年的1-2月2期的過期雜誌可看。
鳥巢都快改建了。

Ps.誰人可以告訴我,加入會員福利(Free)有比較多嗎? ^______^"

2009年9月8日 星期二

大台北單車路線整理 [20090909]

20090909,是一個好日子,來把一些預計征服的大台北區單車路線作個整理..
當然,這只是屬於非常初步的分類,若要細說,有很多點都有很多不同的騎法,各有巧妙不同。最經典的烏來路線,除了常見的烏來老街以外,還有屬於加碼行程的桶後溪與福山部落,更有屬於Offroad等級的桶後溪越嶺。
以騎乘的型態分為 平 山 環 ,三大累,意指 平路、山路、環區域類型


1.台北縣市市河濱自行車道:大台北主要就是以台北市河濱自行車道與台北縣自行車道為主軸,去哪都會經過,重要的點有馬場町、大道埕、快樂休息站、關渡、紅樹林、淡水等地。
  1. [鐵腿騎Bike] 新車‧洗禮‧北縣端

2.八里、渡船頭、十三行博物館路線:
3.淡水、漁人碼頭路線:[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
4.鶯歌、陶博館路線:[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館


1.故宮‧中社路段:[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路

2.碧潭、烏來及福山:[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋

3.烏來及桶後溪(offroad路線):
4.新店安坑達觀社區:[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮

5.故宮‧聖人瀑布:[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋

6.故宮‧風櫃嘴:
7.陽明山‧巴拉卡:[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡

8.石碇‧小格頭:
9.深坑‧菁桐‧平溪:[鐵腿騎bike]菁桐‧煤礦 ‧暴膝蓋 (半日騎)

10.北投‧台北藝術大學:[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大

11.貓空路線:


1.北宜公路:新店到礁溪
2.北橫:大溪到蘇澳
3.小北海:台北-汐止-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約100km上下
4.大北海:動物園-深坑-平溪-雙溪-福隆-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約200km上下
5.雙北1:北橫+北宜 約200km上下
6.雙北2:北橫+北海 約200km上下


基本上,平山環等3大分類,還有一個分水嶺,就是以永和出發來說:
平:地形主要為平路,往返時間約在半日左右,距離約在30~75km間,屬於新手班。
山:地形主要為平路,往返時間約在半日到1日之間,距離約在60~100km間,屬於進階班。
環:地形大多是山路或混和路況,要在一天之內走完行程,需要有一定的實力,屬於專業班。

2009年9月7日 星期一

[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭


20090829‧晨騎漁人碼頭
路線
永福>大道埕>關渡>淡水>漁人碼頭
距離 35km單程
早上出發時,天氣還好,雖然溫度高了點,但是還沒有啥太陽。可是回程的時候就不一樣了!



天氣熱到,跟漁人碼頭+情人橋合照一張後,稍作休息便快閃離開。
回程更體會到,哇哩勒,河濱車道也是一整個曬!!

[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館

20090906,臨時約騎北縣自行車道至鶯歌
路線:永福租借站 > 華江橋下(北市端) > 華江橋 > 華江橋下(北縣端) > 新海橋 > 樹林 > 鶯歌阿婆壽司 > 陶博館解散(或自行加碼大溪、石門水庫)
里程:35KM上下(單程)

這個路線,大概是從永福出發的,台北縣市新手路線的最後幾條了,最後的新手路線,應該就是留給919無車日省道64線開通,開放從板橋到八里的高架橋攻自行車通行的"八里13行"路線,不過日子未到。

一出發,仍然是艷陽高照的好天氣,雖然比較曬一點,但是隨意都可以拍出美照片,就算是用我隨身手機拍。

上面2張照片,都是再騎車行進中,手機隨手就拿起來拍下的美景,左邊是樹林網鶯歌方向新舖好地面的樹林環河路,剛舖好的地面果然不一樣,一整個好騎,輕鬆踩就有30km以上的車速。等到看到右邊這張照片的美景,鶯歌陶博館就在不遠的前方。



到達陶博館,當然要跟logo拍張照。
說到陶博館,曾獲二○○○年遠東建築獎及二○○一的台灣建築獎,不僅是三峽、鶯歌地區的重要建築物,也是我認為,在北部區域,近幾年來較為優秀的建築物,剛開幕時我就來過幾次了,比起來現在的陶博館,多了幾分時光帶來的滄桑。
多年前的照片,我要翻一下舊電腦(目前掛點中..)。

回程的時候,在新海橋的單車道中間停下來,拍張照‧ 嗯..有FEEL~~

2009年9月1日 星期二

[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路

98.08.23,823砲戰N週年紀念日...當天出發的天氣還算不錯,有藍天+白雲,反正這次騎的中社路,沿途都有樹陰可以躲一下,不會曬的太嚴重。

臺北市士林區中社路,一條在台北市被定位為單車族"入門級"山路訓練場所,大台北許多車隊再每週三晚上在此區域都有『Lady's Night』的夜騎活動舉辦,只要出現的時間有對,可以看到許多正妹。


從故宮往上距離約1.7km左右,可以到達中社路的登山口!?
再來就是持續往上約4.3km的連續緩坡,據說高手上山都在15分鐘左右就可以到中社路底的公車迴轉站。(步道登山口)
這一條爬坡訓練,其實還不錯騎,沿路都是緩上坡,可以稍微訓練上坡時需要的呼吸跟踩踏,作為個人上次巴拉卡挑戰失敗的在訓練,依我以舒服、不重踩且呼吸順暢的速度,至迴車站約25-30分鐘,訓練還是有待加強。


當天本來是InBB櫻桃小隊的風櫃嘴行程,但是鑒於腳力不夠且前幾週才挑戰巴拉卡失敗,所以本週其中社鍛鍊,再故宮前跟他們一起出發。

被抓包的照片..



上面2張圖,一章是中社公車迴轉站的相片,一張是從迴轉站遠看台北盆地。

2009年定位為考試元年

今年度..國家考試總共報考了乙級室內設計師 + 建築師
都是第一年考..
希望會有好成績..
室內設計:目前學科通過了,術科未考。
建築師:0科通過,6科未考。

共同點是:都沒準備,純碰運氣。
噗噗噗

980901,買了第一顆單車碼表,發現該有的功能都有了,但是,竟然沒有 SpeedMaxRecord~~
980901,淨重睽違5年又出現7字頭,79.99。 ^___^


紀念一下,2009年2月10日第一次參加Inbb夜騎的相片。(當天應該是元宵節,當時的"肥哥"正在進行燈謎的遊戲,另外半年過去,現在已經是"瘦哥"了)