2009年9月20日 星期日

[鐵腿騎Bike]竹圍‧破百‧無車日

2009.09.19 台北縣國際無車日活動,開放省道台64線道供腳踏車上高架橋行駛。
本次行車距離 102.92 ,行車時間 4hr 54min~ ,Avg = 21.00km
一早,為了趕這場北縣最大的單車大拜拜,雖然am6.00起床時,眼見窗戶外還有小雨,地上也有積水,仍勇往直前,鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口,真的有"人山人海",大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口,同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來,就在交流道出入口的地方,形成一片混亂,(牽)辛萬苦上橋後,橋上也是車山車海,擠著不動,雖然這早在我預料之間,隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照,就下橋完成本次的目標。


本次的行程目標,也就是上次因雨受阻,未能完成的竹圍漁港破百之旅,所以上馬跨過大漢橋越堤通路,過新海橋,經2重疏洪道,到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉,天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。


車行大概經過林口火力發電廠後,雲層漸漸消散,太陽也逐漸探出頭來,但趁著順風又是下坡的路段,行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右,大約40分鐘左右,就跨越了17km的距離,來到風景明媚的竹圍漁港,趁著天氣大好拍了幾張相片,稍作休息&補給後,就要打道回程了,目前的路程約57km。


在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料,喝起來還算順口,沒有一些常見運動飲料有的甜膩感,想說不要帶上路所以一口氣喀光,事後回想,是2大錯誤決定。??



沒想到,嚴苛的騎車地獄,在回程才要開始。
一上路,就遇到到來路相反的狀況,大逆風與上坡,剛探出頭來的太陽也來參一腳,還好剛剛休息約半小時,腳力還算ok,但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力,強忍著要爆不爆的尿意,應是給他騎到台北港。
到了台北港,看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場,想說尿意有稍退的現象,打消了補給與上廁所的打算,想說高架橋上的19km轉順便過,下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路,一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡,也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫,而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友,乎快乎慢的車速,真的要放上時萬分的注意力,騎著騎著,就騎過一位摔山的車友,因為救護車已經到旁邊待命了,所以我也沒有多管閒事。


回程還遇到inbb車友Tony & Amy,共騎乘了一小段時間,當然跟著快速的tony只能跟一小段,就感到渾身乏力,停下來休息後,Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)


被海放後,騎車地獄正式來臨,高架橋來到算高處的地方,總行車距離約80km左右,體力已經到達低點,沿途又是上坡車多,多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝,都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓,體力降到我有騎車以來的最低點,呼吸還算可以,但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏,沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況,前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足,這次卻是有全身乏力的現象,回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆,出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空,疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車,只好多休息拍照,往好處想,可以從高架橋往下拍的機會也是難得。


在騎完了最艱苦的一段路,終於看到了出口閘道的標示,心中真是一陣感動,下橋後衝進全家就是你家的便利商店,補給了最重要的熱量與水分,稍作休息,終於,我又活過來了。
這次的騎乘心得就是:
  1. 想要騎長距離的騎乘,熱量與水分的補給一定要注意,到了休息的定點千萬別忘記補給熱量+水份。

  2. 高架橋是不實合腳踏車行進的路種,撇開萬惡的水溝蓋與妖獸骨的伸縮縫不談,還有超級猛烈的強風與上下坡。

  3. 上了高架橋最可恨的事,就是明知道這條路旁邊100公尺就有便利店可以補給,無奈無法下橋,跟上了賊船的意思有像。

  4. 如果再給我一次機會上高架橋,我會說,不要。 T___T


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