歌曲：Stand by me
歌手：Song around the world
OS:
This song says nomatter who you are.
Nomatter where do you go in your life.
At some point you will need some body to stand by you
****
Oh yeah,oh my darling,stand by me
Nomatter who u are,Nomatter where u go in your life.
You do need somebody,to stand by you.
Nomatter how much money you got,all the friends you got,
You're gonna need somebody,to stand by you.
When the night has come.And the land is dark.
And that moon is the only light we'll see.
No I won't be afraid,no I won't she done tear.
Just as long as you people come and stand by me.
And darlin',darlin',stand by me,oh stand by me.
Oh stand,stand,stand by me,Come on stand by me.
When the sky that we look up on.
When she tumble and fall.
Oh the mountains they should crumble into the sea.
I won't cry,I won't cry, no I won't she datear
Just as long as you stand,stand by me
So darlin,darlin,stand by me,oh stand by me
Please stand,stand by me,stand by me
And darlin',darlin',stand by me,oh stand by me
Please stand,stand by me,stand by me
Oh baby baby.
******間奏******
So darlin,darlin stand(nananami)oh stand(nananami)
oh stand(oh stand),stand,stand by me
come on stand by me(stand byme),en...
Stand(nananami)oh won't you stand(nananami)
oh stand,(nananami)
stand by me,come on stand by me,stand by me
When the night has come,and the land is dark,
And the moon is the only light we'll see,
I won't be afraid,(nananami)
I won't be afraid,
Not as long , not as long as you stand by me
Heyhey~
2009年11月14日 星期六
2009年10月7日 星期三
[鐵腿騎Bike]平溪‧菁桐‧莫內cafe'
2009-0926-天氣怪
今天，本來是要騎烏來的，但是團內有人約騎縣道106輕鬆騎，騎到平溪莫內咖啡(網路blog介紹)。這個在重機界&單車界都算是重要的咖啡路線點，一直以都沒來過，有此機會，單然是拋棄烏來，改騎此行程。
本來約定am6.30動物園集合出發的，無奈起床時天公不作美，等一行人到動物園集合時，已經7.00了，大約7.15分從動物園出發。
沿途經過的路程，上次騎菁桐的時候有騎過，路線還算熟悉，騎起來格外輕鬆。(大樂~~)
可惜的就是，沿路陰雨綿綿，嗚~~我的鋼管車。
又看到菁桐這個礦工石雕了，上次來的時候有說，下次看到這個石雕，就是要沿著指標繼續往平溪前進了。
沿途陰雨綿綿，到達菁桐後，更是來了場大雨，只好再菁桐稍作休息，並補一下上次沒拍的相片。
等天氣開始轉晴，馬上繼續行程。
騎了一小段車，經過了平溪到達望古後，莫內咖啡就在眼前，此時的莫內咖啡，正可說是天氣美、氣氛佳，不僅有青山美景，也有重機相伴。原來沿途呼嘯而過的重機騎士，也在莫內咖啡休閒一下。
再莫內咖啡輕鬆的喝咖啡聊是非的時間，很快的就打發掉了，時間來到9.40分，此時團內有勇咖要加碼"猴牡公路"出發在即，我當然是跟隨他們，不過我的是輕鬆回程。^_________^
今天，本來是要騎烏來的，但是團內有人約騎縣道106輕鬆騎，騎到平溪莫內咖啡(網路blog介紹)。這個在重機界&單車界都算是重要的咖啡路線點，一直以都沒來過，有此機會，單然是拋棄烏來，改騎此行程。
本來約定am6.30動物園集合出發的，無奈起床時天公不作美，等一行人到動物園集合時，已經7.00了，大約7.15分從動物園出發。
沿途經過的路程，上次騎菁桐的時候有騎過，路線還算熟悉，騎起來格外輕鬆。(大樂~~)
可惜的就是，沿路陰雨綿綿，嗚~~我的鋼管車。
又看到菁桐這個礦工石雕了，上次來的時候有說，下次看到這個石雕，就是要沿著指標繼續往平溪前進了。
沿途陰雨綿綿，到達菁桐後，更是來了場大雨，只好再菁桐稍作休息，並補一下上次沒拍的相片。
等天氣開始轉晴，馬上繼續行程。
騎了一小段車，經過了平溪到達望古後，莫內咖啡就在眼前，此時的莫內咖啡，正可說是天氣美、氣氛佳，不僅有青山美景，也有重機相伴。原來沿途呼嘯而過的重機騎士，也在莫內咖啡休閒一下。
再莫內咖啡輕鬆的喝咖啡聊是非的時間，很快的就打發掉了，時間來到9.40分，此時團內有勇咖要加碼"猴牡公路"出發在即，我當然是跟隨他們，不過我的是輕鬆回程。^_________^
2009年10月5日 星期一
地震‧暴雨‧颱風天
哇哩勒..
這幾天tw真是有慘到..
2009.10.04 am.01.36 6級地震，還好沒啥災情。
但是接下來又有 芭瑪&東北季風的共伴效應登場...真是OOXX..
還好..強颱芭瑪..掃過菲律賓以後..變成中颱芭瑪然後又變成輕颱芭瑪。
算是不幸中的大幸。
嗚呼哀哉~
這幾天tw真是有慘到..
2009.10.04 am.01.36 6級地震，還好沒啥災情。
但是接下來又有 芭瑪&東北季風的共伴效應登場...真是OOXX..
還好..強颱芭瑪..掃過菲律賓以後..變成中颱芭瑪然後又變成輕颱芭瑪。
算是不幸中的大幸。
嗚呼哀哉~
2009年9月21日 星期一
[鐵腿騎Bike]竹圍‧破百‧無車日
2009.09.19 台北縣國際無車日活動，開放省道台64線道供腳踏車上高架橋行駛。
本次行車距離 102.92 ，行車時間 4hr 54min~ ，Avg = 21.00km
一早，為了趕這場北縣最大的單車大拜拜，雖然am6.00起床時，眼見窗戶外還有小雨，地上也有積水，仍勇往直前，鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口，真的有"人山人海"，大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口，同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來，就在交流道出入口的地方，形成一片混亂，(牽)辛萬苦上橋後，橋上也是車山車海，擠著不動，雖然這早在我預料之間，隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照，就下橋完成本次的目標。
本次的行程目標，也就是上次因雨受阻，未能完成的竹圍漁港破百之旅，所以上馬跨過大漢橋越堤通路，過新海橋，經2重疏洪道，到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉，天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。
車行大概經過林口火力發電廠後，雲層漸漸消散，太陽也逐漸探出頭來，但趁著順風又是下坡的路段，行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右，大約40分鐘左右，就跨越了17km的距離，來到風景明媚的竹圍漁港，趁著天氣大好拍了幾張相片，稍作休息&補給後，就要打道回程了，目前的路程約57km。
在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料，喝起來還算順口，沒有一些常見運動飲料有的甜膩感，想說不要帶上路所以一口氣喀光，事後回想，是2大錯誤決定。??
沒想到，嚴苛的騎車地獄，在回程才要開始。
一上路，就遇到到來路相反的狀況，大逆風與上坡，剛探出頭來的太陽也來參一腳，還好剛剛休息約半小時，腳力還算ok，但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力，強忍著要爆不爆的尿意，應是給他騎到台北港。
到了台北港，看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場，想說尿意有稍退的現象，打消了補給與上廁所的打算，想說高架橋上的19km轉順便過，下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路，一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡，也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫，而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友，乎快乎慢的車速，真的要放上時萬分的注意力，騎著騎著，就騎過一位摔山的車友，因為救護車已經到旁邊待命了，所以我也沒有多管閒事。
回程還遇到inbb車友Tony & Amy，共騎乘了一小段時間，當然跟著快速的tony只能跟一小段，就感到渾身乏力，停下來休息後，Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)
被海放後，騎車地獄正式來臨，高架橋來到算高處的地方，總行車距離約80km左右，體力已經到達低點，沿途又是上坡車多，多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝，都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓，體力降到我有騎車以來的最低點，呼吸還算可以，但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏，沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況，前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足，這次卻是有全身乏力的現象，回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆，出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空，疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車，只好多休息拍照，往好處想，可以從高架橋往下拍的機會也是難得。
在騎完了最艱苦的一段路，終於看到了出口閘道的標示，心中真是一陣感動，下橋後衝進全家就是你家的便利商店，補給了最重要的熱量與水分，稍作休息，終於，我又活過來了。
這次的騎乘心得就是：
本次行車距離 102.92 ，行車時間 4hr 54min~ ，Avg = 21.00km
一早，為了趕這場北縣最大的單車大拜拜，雖然am6.00起床時，眼見窗戶外還有小雨，地上也有積水，仍勇往直前，鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口，真的有"人山人海"，大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口，同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來，就在交流道出入口的地方，形成一片混亂，(牽)辛萬苦上橋後，橋上也是車山車海，擠著不動，雖然這早在我預料之間，隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照，就下橋完成本次的目標。
本次的行程目標，也就是上次因雨受阻，未能完成的竹圍漁港破百之旅，所以上馬跨過大漢橋越堤通路，過新海橋，經2重疏洪道，到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉，天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。
車行大概經過林口火力發電廠後，雲層漸漸消散，太陽也逐漸探出頭來，但趁著順風又是下坡的路段，行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右，大約40分鐘左右，就跨越了17km的距離，來到風景明媚的竹圍漁港，趁著天氣大好拍了幾張相片，稍作休息&補給後，就要打道回程了，目前的路程約57km。
在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料，喝起來還算順口，沒有一些常見運動飲料有的甜膩感，想說不要帶上路所以一口氣喀光，事後回想，是2大錯誤決定。??
沒想到，嚴苛的騎車地獄，在回程才要開始。
一上路，就遇到到來路相反的狀況，大逆風與上坡，剛探出頭來的太陽也來參一腳，還好剛剛休息約半小時，腳力還算ok，但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力，強忍著要爆不爆的尿意，應是給他騎到台北港。
到了台北港，看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場，想說尿意有稍退的現象，打消了補給與上廁所的打算，想說高架橋上的19km轉順便過，下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路，一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡，也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫，而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友，乎快乎慢的車速，真的要放上時萬分的注意力，騎著騎著，就騎過一位摔山的車友，因為救護車已經到旁邊待命了，所以我也沒有多管閒事。
回程還遇到inbb車友Tony & Amy，共騎乘了一小段時間，當然跟著快速的tony只能跟一小段，就感到渾身乏力，停下來休息後，Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)
被海放後，騎車地獄正式來臨，高架橋來到算高處的地方，總行車距離約80km左右，體力已經到達低點，沿途又是上坡車多，多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝，都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓，體力降到我有騎車以來的最低點，呼吸還算可以，但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏，沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況，前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足，這次卻是有全身乏力的現象，回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆，出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空，疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車，只好多休息拍照，往好處想，可以從高架橋往下拍的機會也是難得。
在騎完了最艱苦的一段路，終於看到了出口閘道的標示，心中真是一陣感動，下橋後衝進全家就是你家的便利商店，補給了最重要的熱量與水分，稍作休息，終於，我又活過來了。
這次的騎乘心得就是：
- 想要騎長距離的騎乘，熱量與水分的補給一定要注意，到了休息的定點千萬別忘記補給熱量+水份。
- 高架橋是不實合腳踏車行進的路種，撇開萬惡的水溝蓋與妖獸骨的伸縮縫不談，還有超級猛烈的強風與上下坡。
- 上了高架橋最可恨的事，就是明知道這條路旁邊100公尺就有便利店可以補給，無奈無法下橋，跟上了賊船的意思有像。
- 如果再給我一次機會上高架橋，我會說，不要。 T___T
2009年9月18日 星期五
骨狗提供的廣告...
右邊那個 自行車-10大熱門網站
點進去竟然是...
http://www.104guide.cc/display/?id=2202
無言..
其實還有很多網站廣告標題..都是超豪小的~
為了賺錢就沒有良心了嗎?
基本的東西還是要照顧到吧
2009年9月14日 星期一
[鐵腿騎Bike]晴雨‧八里‧台北港
2009.09.13 天氣多變化，今天真是一個奇怪的天氣。
因應北縣水利局高攤地管理處，10點在八里蛙咖啡有一場"鐵馬御風-台北縣自行車道悠遊指南"發表會，現場有書可以免費拿。所以本人在噗浪上，發起了一個八里早餐的臨時約騎，但恰巧因為當天InBB有廣告拍攝的行程，所以沒人一起參加，反而接收預約，能拿多少本就拿多少本回來。
既然沒人報名，所以參加的人數就是我+好友阿寬2人，好友竟然問說，八里十三行博物館過去，還可以騎哪邊？(嗯真是一個好現象..)本來想說，早點出門可以加碼竹圍漁港，回來正好領一下書就回程。
一早還沒6.00就已經到樓下看狀況，天氣陰陰的，如果沒有下雨，本日的竹圍漁港破百之旅，一定可以順利快速完成，隨即把本次的馬錶里程歸零，疾速出發，以avg:28KM的速度，到新莊思緣路，竟然還不到20分鐘，可惜在行徑里程數9.5km左右，也就是新莊思源路&幸福路交叉口，就下起了讓人不得不停止腳步的大雨，竹圍漁港破百正式宣告結束。
但是，依照我的個性，既然都已經出來了，就不能如此輕易放棄，至少蛙咖啡的書也是要去拿回來的。
雖然下雨，也不能在路邊騎樓空等雨停，稍作停留後，仍冒雨轉往幸福路的早餐店，點客雨中幸福鐵板麵吃吃，等待天氣好轉；皇天不負苦心人，在吃完鐵板麵、看完自由時報後的半小時左右，天空居然放晴了，雖然地上仍積水濕滑，不過對全身溼透且必定回去要擦車的我，似乎沒啥差別，所以出發，路在我們的踏板上。
沿路順騎二重疏洪道接八里行車道，經過十三行，不停車繼續往台北港行進，一路很順利的，沿著十三行後邊的小路，發現一條新開闢通往台北港的單車道，行經本路線最遠的台北港留影。
回程仍然要到十三行給她拍拍紀念照。
接著救回程往八里蛙咖啡拿書&媽媽嘴咖啡吃早餐。
拿到書回程的時候，竟然還可以再自行車道上遇到以前的公司同事，哈~~它的眼力真是不錯。
本以為已交要回程了，而且天氣尚算不差，回程應該是一路晴朗、風平浪靜了吧，但無奈又回到思源路時，它圈圈叉叉的又給我下起阿貓阿狗，全身+全車溼透透，連特地去拿的書，透一整個給我溼透，難道我這次真的白跑一趟!?
本次戰利品一覽..(媽媽嘴黑麥汁+起司 & 鐵馬御風)
話說，這本書是防水材質!?雖然回程泡過水有點濫了，但是稍微擦一下，等乾了後，又是品像良好。
因應北縣水利局高攤地管理處，10點在八里蛙咖啡有一場"鐵馬御風-台北縣自行車道悠遊指南"發表會，現場有書可以免費拿。所以本人在噗浪上，發起了一個八里早餐的臨時約騎，但恰巧因為當天InBB有廣告拍攝的行程，所以沒人一起參加，反而接收預約，能拿多少本就拿多少本回來。
既然沒人報名，所以參加的人數就是我+好友阿寬2人，好友竟然問說，八里十三行博物館過去，還可以騎哪邊？(嗯真是一個好現象..)本來想說，早點出門可以加碼竹圍漁港，回來正好領一下書就回程。
一早還沒6.00就已經到樓下看狀況，天氣陰陰的，如果沒有下雨，本日的竹圍漁港破百之旅，一定可以順利快速完成，隨即把本次的馬錶里程歸零，疾速出發，以avg:28KM的速度，到新莊思緣路，竟然還不到20分鐘，可惜在行徑里程數9.5km左右，也就是新莊思源路&幸福路交叉口，就下起了讓人不得不停止腳步的大雨，竹圍漁港破百正式宣告結束。
但是，依照我的個性，既然都已經出來了，就不能如此輕易放棄，至少蛙咖啡的書也是要去拿回來的。
雖然下雨，也不能在路邊騎樓空等雨停，稍作停留後，仍冒雨轉往幸福路的早餐店，點客雨中幸福鐵板麵吃吃，等待天氣好轉；皇天不負苦心人，在吃完鐵板麵、看完自由時報後的半小時左右，天空居然放晴了，雖然地上仍積水濕滑，不過對全身溼透且必定回去要擦車的我，似乎沒啥差別，所以出發，路在我們的踏板上。
沿路順騎二重疏洪道接八里行車道，經過十三行，不停車繼續往台北港行進，一路很順利的，沿著十三行後邊的小路，發現一條新開闢通往台北港的單車道，行經本路線最遠的台北港留影。
回程仍然要到十三行給她拍拍紀念照。
接著救回程往八里蛙咖啡拿書&媽媽嘴咖啡吃早餐。
拿到書回程的時候，竟然還可以再自行車道上遇到以前的公司同事，哈~~它的眼力真是不錯。
本以為已交要回程了，而且天氣尚算不差，回程應該是一路晴朗、風平浪靜了吧，但無奈又回到思源路時，它圈圈叉叉的又給我下起阿貓阿狗，全身+全車溼透透，連特地去拿的書，透一整個給我溼透，難道我這次真的白跑一趟!?
就是為了這2本小朋友???(攏是為丟粒啦~~)
本次戰利品一覽..(媽媽嘴黑麥汁+起司 & 鐵馬御風)
話說，這本書是防水材質!?雖然回程泡過水有點濫了，但是稍微擦一下，等乾了後，又是品像良好。
2009年9月10日 星期四
[推推推]一個線上建築雜誌網站 META線上雜誌
META線上雜誌
不用加入會員，就可以享受免費提供建築類的每日新聞及精選佳作，不但有美麗的照片、精闢的文章，更有知名建築師的影視專訪可參考，堪稱是居家旅行‧殺人滅口‧必備良藥。
紀錄一下2009年的首頁狀況，有興趣的人請三不五時去參觀點閱。
小小抱怨一下，都已經2009年9月了，還只開放2008年的1-2月2期的過期雜誌可看。
鳥巢都快改建了。
Ps.誰人可以告訴我，加入會員福利(Free)有比較多嗎? ^______^"
不用加入會員，就可以享受免費提供建築類的每日新聞及精選佳作，不但有美麗的照片、精闢的文章，更有知名建築師的影視專訪可參考，堪稱是居家旅行‧殺人滅口‧必備良藥。
紀錄一下2009年的首頁狀況，有興趣的人請三不五時去參觀點閱。
小小抱怨一下，都已經2009年9月了，還只開放2008年的1-2月2期的過期雜誌可看。
鳥巢都快改建了。
Ps.誰人可以告訴我，加入會員福利(Free)有比較多嗎? ^______^"
2009年9月9日 星期三
大台北單車路線整理 [20090909]
20090909，是一個好日子，來把一些預計征服的大台北區單車路線作個整理..
當然，這只是屬於非常初步的分類，若要細說，有很多點都有很多不同的騎法，各有巧妙不同。最經典的烏來路線，除了常見的烏來老街以外，還有屬於加碼行程的桶後溪與福山部落，更有屬於Offroad等級的桶後溪越嶺。
以騎乘的型態分為 平 山 環 ，三大累，意指 平路、山路、環區域類型
1.台北縣市市河濱自行車道：大台北主要就是以台北市河濱自行車道與台北縣自行車道為主軸，去哪都會經過，重要的點有馬場町、大道埕、快樂休息站、關渡、紅樹林、淡水等地。
2.八里、渡船頭、十三行博物館路線：
3.淡水、漁人碼頭路線：[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
4.鶯歌、陶博館路線：[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
1.故宮‧中社路段：[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
2.碧潭、烏來及福山：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
3.烏來及桶後溪(offroad路線)：
4.新店安坑達觀社區：[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮
5.故宮‧聖人瀑布：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
6.故宮‧風櫃嘴：
7.陽明山‧巴拉卡：[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡
8.石碇‧小格頭：
9.深坑‧菁桐‧平溪：[鐵腿騎bike]菁桐‧煤礦 ‧暴膝蓋 (半日騎)
10.北投‧台北藝術大學：[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大
11.貓空路線：
1.北宜公路：新店到礁溪
2.北橫：大溪到蘇澳
3.小北海：台北-汐止-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約100km上下
4.大北海：動物園-深坑-平溪-雙溪-福隆-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約200km上下
5.雙北1：北橫+北宜 約200km上下
6.雙北2：北橫+北海 約200km上下
基本上，平山環等3大分類，還有一個分水嶺，就是以永和出發來說：
平：地形主要為平路，往返時間約在半日左右，距離約在30~75km間，屬於新手班。
山：地形主要為平路，往返時間約在半日到1日之間，距離約在60~100km間，屬於進階班。
環：地形大多是山路或混和路況，要在一天之內走完行程，需要有一定的實力，屬於專業班。
當然，這只是屬於非常初步的分類，若要細說，有很多點都有很多不同的騎法，各有巧妙不同。最經典的烏來路線，除了常見的烏來老街以外，還有屬於加碼行程的桶後溪與福山部落，更有屬於Offroad等級的桶後溪越嶺。
以騎乘的型態分為 平 山 環 ，三大累，意指 平路、山路、環區域類型
平
1.台北縣市市河濱自行車道：大台北主要就是以台北市河濱自行車道與台北縣自行車道為主軸，去哪都會經過，重要的點有馬場町、大道埕、快樂休息站、關渡、紅樹林、淡水等地。
2.八里、渡船頭、十三行博物館路線：
3.淡水、漁人碼頭路線：[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
4.鶯歌、陶博館路線：[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
山
1.故宮‧中社路段：[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
2.碧潭、烏來及福山：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
3.烏來及桶後溪(offroad路線)：
4.新店安坑達觀社區：[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮
5.故宮‧聖人瀑布：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
6.故宮‧風櫃嘴：
7.陽明山‧巴拉卡：[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡
8.石碇‧小格頭：
9.深坑‧菁桐‧平溪：[鐵腿騎bike]菁桐‧煤礦 ‧暴膝蓋 (半日騎)
10.北投‧台北藝術大學：[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大
11.貓空路線：
環
1.北宜公路：新店到礁溪
2.北橫：大溪到蘇澳
3.小北海：台北-汐止-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約100km上下
4.大北海：動物園-深坑-平溪-雙溪-福隆-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約200km上下
5.雙北1：北橫+北宜 約200km上下
6.雙北2：北橫+北海 約200km上下
基本上，平山環等3大分類，還有一個分水嶺，就是以永和出發來說：
平：地形主要為平路，往返時間約在半日左右，距離約在30~75km間，屬於新手班。
山：地形主要為平路，往返時間約在半日到1日之間，距離約在60~100km間，屬於進階班。
環：地形大多是山路或混和路況，要在一天之內走完行程，需要有一定的實力，屬於專業班。
2009年9月8日 星期二
[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
20090829‧晨騎漁人碼頭
路線
永福>大道埕>關渡>淡水>漁人碼頭
距離 35km單程
早上出發時，天氣還好，雖然溫度高了點，但是還沒有啥太陽。可是回程的時候就不一樣了!
天氣熱到，跟漁人碼頭+情人橋合照一張後，稍作休息便快閃離開。
回程更體會到，哇哩勒，河濱車道也是一整個曬!!
[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
20090906，臨時約騎北縣自行車道至鶯歌
路線：永福租借站 > 華江橋下(北市端) > 華江橋 > 華江橋下(北縣端) > 新海橋 > 樹林 > 鶯歌阿婆壽司 > 陶博館解散(或自行加碼大溪、石門水庫)
里程：35KM上下(單程)
這個路線，大概是從永福出發的，台北縣市新手路線的最後幾條了，最後的新手路線，應該就是留給919無車日省道64線開通，開放從板橋到八里的高架橋攻自行車通行的"八里13行"路線，不過日子未到。
一出發，仍然是艷陽高照的好天氣，雖然比較曬一點，但是隨意都可以拍出美照片，就算是用我隨身手機拍。
上面2張照片，都是再騎車行進中，手機隨手就拿起來拍下的美景，左邊是樹林網鶯歌方向新舖好地面的樹林環河路，剛舖好的地面果然不一樣，一整個好騎，輕鬆踩就有30km以上的車速。等到看到右邊這張照片的美景，鶯歌陶博館就在不遠的前方。
到達陶博館，當然要跟logo拍張照。
說到陶博館，曾獲二○○○年遠東建築獎及二○○一的台灣建築獎，不僅是三峽、鶯歌地區的重要建築物，也是我認為，在北部區域，近幾年來較為優秀的建築物，剛開幕時我就來過幾次了，比起來現在的陶博館，多了幾分時光帶來的滄桑。
多年前的照片，我要翻一下舊電腦(目前掛點中..)。
回程的時候，在新海橋的單車道中間停下來，拍張照‧ 嗯..有FEEL~~
路線：永福租借站 > 華江橋下(北市端) > 華江橋 > 華江橋下(北縣端) > 新海橋 > 樹林 > 鶯歌阿婆壽司 > 陶博館解散(或自行加碼大溪、石門水庫)
里程：35KM上下(單程)
這個路線，大概是從永福出發的，台北縣市新手路線的最後幾條了，最後的新手路線，應該就是留給919無車日省道64線開通，開放從板橋到八里的高架橋攻自行車通行的"八里13行"路線，不過日子未到。
一出發，仍然是艷陽高照的好天氣，雖然比較曬一點，但是隨意都可以拍出美照片，就算是用我隨身手機拍。
說到陶博館，曾獲二○○○年遠東建築獎及二○○一的台灣建築獎，不僅是三峽、鶯歌地區的重要建築物，也是我認為，在北部區域，近幾年來較為優秀的建築物，剛開幕時我就來過幾次了，比起來現在的陶博館，多了幾分時光帶來的滄桑。
多年前的照片，我要翻一下舊電腦(目前掛點中..)。
回程的時候，在新海橋的單車道中間停下來，拍張照‧ 嗯..有FEEL~~
2009年9月2日 星期三
[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
98.08.23，823砲戰N週年紀念日...當天出發的天氣還算不錯，有藍天+白雲，反正這次騎的中社路，沿途都有樹陰可以躲一下，不會曬的太嚴重。
臺北市士林區中社路，一條在台北市被定位為單車族"入門級"山路訓練場所，大台北許多車隊再每週三晚上在此區域都有『Lady's Night』的夜騎活動舉辦，只要出現的時間有對，可以看到許多正妹。
從故宮往上距離約1.7km左右，可以到達中社路的登山口!?
再來就是持續往上約4.3km的連續緩坡，據說高手上山都在15分鐘左右就可以到中社路底的公車迴轉站。(步道登山口)
這一條爬坡訓練，其實還不錯騎，沿路都是緩上坡，可以稍微訓練上坡時需要的呼吸跟踩踏，作為個人上次巴拉卡挑戰失敗的在訓練，依我以舒服、不重踩且呼吸順暢的速度，至迴車站約25-30分鐘，訓練還是有待加強。
當天本來是InBB鐵櫻桃小隊的風櫃嘴行程，但是鑒於腳力不夠且前幾週才挑戰巴拉卡失敗，所以本週其中社鍛鍊，再故宮前跟他們一起出發。
上面2張圖，一章是中社公車迴轉站的相片，一張是從迴轉站遠看台北盆地。
臺北市士林區中社路，一條在台北市被定位為單車族"入門級"山路訓練場所，大台北許多車隊再每週三晚上在此區域都有『Lady's Night』的夜騎活動舉辦，只要出現的時間有對，可以看到許多正妹。
從故宮往上距離約1.7km左右，可以到達中社路的登山口!?
再來就是持續往上約4.3km的連續緩坡，據說高手上山都在15分鐘左右就可以到中社路底的公車迴轉站。(步道登山口)
這一條爬坡訓練，其實還不錯騎，沿路都是緩上坡，可以稍微訓練上坡時需要的呼吸跟踩踏，作為個人上次巴拉卡挑戰失敗的在訓練，依我以舒服、不重踩且呼吸順暢的速度，至迴車站約25-30分鐘，訓練還是有待加強。
當天本來是InBB鐵櫻桃小隊的風櫃嘴行程，但是鑒於腳力不夠且前幾週才挑戰巴拉卡失敗，所以本週其中社鍛鍊，再故宮前跟他們一起出發。
被抓包的照片..
上面2張圖，一章是中社公車迴轉站的相片，一張是從迴轉站遠看台北盆地。
2009年定位為考試元年
今年度..國家考試總共報考了乙級室內設計師 + 建築師
都是第一年考..
希望會有好成績..
室內設計:目前學科通過了，術科未考。
建築師：0科通過，6科未考。
共同點是：都沒準備，純碰運氣。
噗噗噗
980901，買了第一顆單車碼表，發現該有的功能都有了，但是，竟然沒有 SpeedMaxRecord~~
980901，淨重睽違5年又出現7字頭，79.99。 ^___^
紀念一下，2009年2月10日第一次參加Inbb夜騎的相片。(當天應該是元宵節，當時的"肥哥"正在進行燈謎的遊戲，另外半年過去，現在已經是"瘦哥"了)
都是第一年考..
希望會有好成績..
室內設計:目前學科通過了，術科未考。
建築師：0科通過，6科未考。
共同點是：都沒準備，純碰運氣。
噗噗噗
980901，買了第一顆單車碼表，發現該有的功能都有了，但是，竟然沒有 SpeedMaxRecord~~
980901，淨重睽違5年又出現7字頭，79.99。 ^___^
紀念一下，2009年2月10日第一次參加Inbb夜騎的相片。(當天應該是元宵節，當時的"肥哥"正在進行燈謎的遊戲，另外半年過去，現在已經是"瘦哥"了)
2009年8月21日 星期五
[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮
『達觀鎮』社區，台北縣新店市安坑地區的住宅社區，從永和騎單車出發大約30分鐘左右路程。
從安康路往車子路，在經達觀路底，大約有4km左右的連續山路，第一次騎心中只有一個念頭，怎麼都是陡到不行的髮夾彎。
檢視較大的地圖
據說，平均坡度在7~10%之間，最大的坡度約在12%左右..
詳 網友 消逝的浮雲 提供的
【里程資訊+坡度分析】達觀路
第一次去..當然要拍照留念..但是用手機拍的，現場亮度也不太夠。
你好樣的，不過就是拍張照，禁止停車寫這麼大是怎樣。 ^____^
說實在的，今次第一次騎，有累到，休息了2次才上到頂，但是下山下到一半，再上，就還好，慢慢騎勉強上的去，但是那個12%的例外。(我牽車了...大汗..)
從永和過去的路徑..還蠻順的，先是騎約30分鐘的平路熱身，有一段路很好騎..騎35up沒問題，再騎30分鐘的山路，沿路一直看到神人沿路抽車上山。(汗)
只要進入到車子路以後，道路平整度跟路況都還不錯，車子又少，算是一個大台北南區，適合夜騎、練車的好地點。
從安康路往車子路，在經達觀路底，大約有4km左右的連續山路，第一次騎心中只有一個念頭，怎麼都是陡到不行的髮夾彎。
檢視較大的地圖
據說，平均坡度在7~10%之間，最大的坡度約在12%左右..
詳 網友 消逝的浮雲 提供的
【里程資訊+坡度分析】達觀路
第一次去..當然要拍照留念..但是用手機拍的，現場亮度也不太夠。
你好樣的，不過就是拍張照，禁止停車寫這麼大是怎樣。 ^____^
說實在的，今次第一次騎，有累到，休息了2次才上到頂，但是下山下到一半，再上，就還好，慢慢騎勉強上的去，但是那個12%的例外。(我牽車了...大汗..)
從永和過去的路徑..還蠻順的，先是騎約30分鐘的平路熱身，有一段路很好騎..騎35up沒問題，再騎30分鐘的山路，沿路一直看到神人沿路抽車上山。(汗)
只要進入到車子路以後，道路平整度跟路況都還不錯，車子又少，算是一個大台北南區，適合夜騎、練車的好地點。
2009年8月17日 星期一
[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡
2009.08.16清晨，由二技同學招集的年中"巴拉卡"晨騎小組活動，原以為我應該可以上的去的，就算助航站上不去，最少也要上到二子坪遊客中心，但是..沒想到種種因素纏繞，竟然攻頂失敗，早點回家攻頂枕頭山。
折返點拍照留念..下次我一定要攻頂成功。
回程在捷運上自我反省，發現一個很天才的狀況，我前幾週把後輪拆下來打氣保養，沒想到裝回去的時候，竟然沒有裝到定位，就把快拆鎖上了，造成後輪煞車皮一半在外胎、一半在輪圈上的窘況。
後果是，現在後輪外胎已經龜裂剝離了，煞車皮應該也有傷到，又到了花小朋友的時候了..
下次..我一定要攻頂成功。
話說..回到家..連要攻頂枕頭山都失敗。
折返點拍照留念..下次我一定要攻頂成功。
回程在捷運上自我反省，發現一個很天才的狀況，我前幾週把後輪拆下來打氣保養，沒想到裝回去的時候，竟然沒有裝到定位，就把快拆鎖上了，造成後輪煞車皮一半在外胎、一半在輪圈上的窘況。
後果是，現在後輪外胎已經龜裂剝離了，煞車皮應該也有傷到，又到了花小朋友的時候了..
下次..我一定要攻頂成功。
話說..回到家..連要攻頂枕頭山都失敗。
2009年8月13日 星期四
[莫拉客][反弓水]知本金帥飯店倒塌紀錄
2009年8月7日、8月8日因為莫拉克颱風帶來的豪大雨量讓台灣多處地區發生嚴重的水災(特別是中南部地區)，而在台灣時間98年8月9日11點38分，台東知本金帥飯店一聲巨響，就硬生生的倒入知本溪中，讓全台為之顫慄。
新聞影片鏈結
從google看颱風前地理位置
檢視較大的地圖
從google提供的空照地形圖來看，知本金帥溫泉原本位於河床的第2線，原本呈現順弓水的優良方水，但因為颱風造成的土石流，硬生生的把前方的腹地沖刷一空，順弓水變成反弓水，導致地基下方土石被掏空，建築物傾倒，所幸無人傷亡。
話說，颱風登陸前，還有新聞說是虛胖颱風，結果這個虛胖颱風造成全台數百億的農業損失、數萬人無家可歸，數千人生死未卜。
轉載新聞《莫拉克颱風／虛胖還是實胖？ 氣象局：戒備、勿掉以輕心》(2009/08/06 19:02)
生活中心／台北報導
今年第8號莫拉克颱風過去3小時強度略為增強，目前其中心在宜蘭東南東方約430公里海面上，持續以每小時20轉16公里速度，向西轉西北西進行。氣象局表示，未來不排除中心可能從宜蘭登陸，但也可能受地形影響有變數。
氣象局這幾天不斷強調，今年第8號颱風莫拉克結構範圍大，目前也已達到中度颱風中間等級的強度，不過網路上卻有報導題為莫拉克是虛胖颱風？令人質疑莫拉克到底是實胖？還是雷聲大雨點小？
氣象局預報中心課長陳怡良表示，從衛星雲圖觀測，莫拉克的結構範圍大，外圍環流強，截至6日下午5時左右，近中心最大風速每秒40公尺，相當於13級風；瞬間最大陣風每秒50公尺，相當於15級風，強度已達中度颱風的中間等級。
對於報導中提及近中心風速已增強到瞬間可達15級陣風，卻尚未出現颱風眼，陳怡良也解釋，國內觀測設備有限，通常中度颱風的等級容易出現颱風眼，但有時看不到，可能是被雲遮蓋住所致。但他也指出，至少目前的中度就已表示已有一定強度的結構，不容置疑。
莫拉克若持續朝台灣東北部過來的路徑不變，未來中心很有可能從宜蘭登陸，但必須視是否受到地形影響而定，不過，至少可以肯定的是，一定會為台灣挾帶豐沛雨量，民眾仍不可掉以輕心。
新聞影片鏈結
從google看颱風前地理位置
檢視較大的地圖
從google提供的空照地形圖來看，知本金帥溫泉原本位於河床的第2線，原本呈現順弓水的優良方水，但因為颱風造成的土石流，硬生生的把前方的腹地沖刷一空，順弓水變成反弓水，導致地基下方土石被掏空，建築物傾倒，所幸無人傷亡。
話說，颱風登陸前，還有新聞說是虛胖颱風，結果這個虛胖颱風造成全台數百億的農業損失、數萬人無家可歸，數千人生死未卜。
轉載新聞《莫拉克颱風／虛胖還是實胖？ 氣象局：戒備、勿掉以輕心》(2009/08/06 19:02)
生活中心／台北報導
今年第8號莫拉克颱風過去3小時強度略為增強，目前其中心在宜蘭東南東方約430公里海面上，持續以每小時20轉16公里速度，向西轉西北西進行。氣象局表示，未來不排除中心可能從宜蘭登陸，但也可能受地形影響有變數。
氣象局這幾天不斷強調，今年第8號颱風莫拉克結構範圍大，目前也已達到中度颱風中間等級的強度，不過網路上卻有報導題為莫拉克是虛胖颱風？令人質疑莫拉克到底是實胖？還是雷聲大雨點小？
氣象局預報中心課長陳怡良表示，從衛星雲圖觀測，莫拉克的結構範圍大，外圍環流強，截至6日下午5時左右，近中心最大風速每秒40公尺，相當於13級風；瞬間最大陣風每秒50公尺，相當於15級風，強度已達中度颱風的中間等級。
對於報導中提及近中心風速已增強到瞬間可達15級陣風，卻尚未出現颱風眼，陳怡良也解釋，國內觀測設備有限，通常中度颱風的等級容易出現颱風眼，但有時看不到，可能是被雲遮蓋住所致。但他也指出，至少目前的中度就已表示已有一定強度的結構，不容置疑。
莫拉克若持續朝台灣東北部過來的路徑不變，未來中心很有可能從宜蘭登陸，但必須視是否受到地形影響而定，不過，至少可以肯定的是，一定會為台灣挾帶豐沛雨量，民眾仍不可掉以輕心。
2009年8月3日 星期一
[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
時間：2009/08/01 + 2009/08/02 = 2天
距離：烏來 55km + 聖人瀑布 60km = 115km
狀態：酸痛與抽筋的邊緣
8月1日星期六一早，因為想考驗自己的右腳到底復原了沒有，車一牽，友一約，騎上烏來。
想說第一次騎烏來的時候，還是騎我的白色小摺，沿路休息了4次，大概花了一個小時才上山，看人家都3x~4x分就上山的，真是汗顏。
這次換車上山，想說成績應該大有進步，結果，雖然只休息一次，但是還是花了55分鐘..Orz
我真弱。
由於這次是第2次騎車上烏來，第一次上老街口，這一次當然要遠一點，所以騎車到瀑布拍一張，這一段路，從老街端的攬勝大橋延瀑布路走到底，就到達了，距離大約2km左右，雖然不遠，坡度也沒有上山抖，但是路面狀況一整個不太好。
回程，想說時間差不多了，桂山電廠的冰店應該也開了，小繞一下路去吃冰，5~8元就有冰棒吃了。我吃的是8元的芋頭口味，還不錯，值回冰價。這次..騎乘距離大約55km，雖不是太遠，但不知是姿勢還是哪裡有問題，大腿+小腿一整個酸個不行。
明日，竟然還要跟團加碼"故宮聖人瀑布"，真是小折磨...
星期天一早，來到團隊集合的永福租借站，看看團友都還沒人來，於是悠閒的吃完早餐，調整安全帽，熱身完畢後，驚覺，昨天的疲憊完全沒有一點消退的跡象。但是時間到了，還是只能硬著頭皮上路，還好河濱車道旁剛種植完成的花圃，稍稍舒解了一點疲憊的心情。
接著到達了大道埕與大部隊集合後，沿著自行車道往快樂休息站方向，過洲美橋自行車牽引道，下洲美橋後迴轉，往雙溪方向自行車道前進，約9.10分左右到達故宮。
沿途平路，對肌耐力的影響有限，還不至於有騎不動、酸動的狀態出現，也勉強根的上大部隊。但是好景不常，路線剛經過中社路口，釣蝦場到明德樂園這段，坡度一整個抖個不行，終於在過明德樂園的那個紅綠燈，望向下個紅綠燈的時候，決定下車牽車.. T.T
最後，又休息了一次，才到達目的地聖人瀑布前的土地公廟，這時體力大概也到了個頂點了，稍作消息。就很順的向下滑..等回過神..已經到故宮了..orz
因為沒體力往回騎..所以就當作忘記了...理所當然..我都沒有拍照片..噗噗~只在故宮門口留念
眼睛賤一點的人會發現，手機的鏡頭都因為汗流太多，都起霧了..
大小腿，一整個酸痛無邊。
2009年7月21日 星期二
[鐵腿騎Bike] 新車‧洗禮‧北縣端
為了慶祝好友新車入荷，特別安排這一次的單車洗禮行程，預定唯一個平路‧長距離的單車行程，本來選定由板橋->新莊->五股->八里->十三行的行程，但由於另一個好友願意出動家裡老爺車訓練隨行的狀況下，改為台北縣板橋端自行車道往鶯歌方向騎乘，看狀況折返。
一早..約6.30於板橋新埔站全家便利店前集合，無奈..住的最遠的人..最早到，只好自己的車先拍一張，以玆紀念..(因為本路線我也沒騎過..)
超過集合時間20分鐘左右，終於到齊人數(3人)可以出發了，本日還算是一個適合騎車的日子，有藍天、有雲、沒太陽，本想說天氣不錯，可以快速前進至陶博館，沒想到我錯了..
在3人都不熟北縣端自行車道的狀況下，且好友們的車齡大概都有10年以上的空白階段，加上又走錯路，沒有在新海橋走新海自行車鐵馬橋過到新莊側，變成鶯歌到不了!?
本想說在城林橋過橋，沒想到在城林橋也沒有單車牽引道可過，我大概是把北縣自行車道想簡單了，台北市很多橋都有囉，台北縣端還沒跟上。大漢橋、城林橋都沒有，直到最後的柑城橋還是沒有。
既然都走到柑城橋這邊了，理想當然繼續走下去...當然..是不可能的..因為長年運動不足的屁屁大喊『痛』，想說，今天大概就到這了，留下個紀念的身影就回程了..
在平時都是騎乘台北市端的自行車道，到了最近的暑假期間，不論哪一段都是人多、車多、小孩多，但是很神奇的，北縣板橋端的車道騎乘使用的人很少歐，一整個清晨到快中午，也沒浴到幾個車友，真是個休閒輕鬆騎的好地方，美中不足的是過城林橋後，車道路面就有點斷斷續續的，也抖很大。
但是沿河岸側，陸續都有人工生態溼地在整建中，期望在幾年之後，應該美景可期(騎)。 ^__^
來幾張紀錄照
一早..約6.30於板橋新埔站全家便利店前集合，無奈..住的最遠的人..最早到，只好自己的車先拍一張，以玆紀念..(因為本路線我也沒騎過..)
超過集合時間20分鐘左右，終於到齊人數(3人)可以出發了，本日還算是一個適合騎車的日子，有藍天、有雲、沒太陽，本想說天氣不錯，可以快速前進至陶博館，沒想到我錯了..
在3人都不熟北縣端自行車道的狀況下，且好友們的車齡大概都有10年以上的空白階段，加上又走錯路，沒有在新海橋走新海自行車鐵馬橋過到新莊側，變成鶯歌到不了!?
本想說在城林橋過橋，沒想到在城林橋也沒有單車牽引道可過，我大概是把北縣自行車道想簡單了，台北市很多橋都有囉，台北縣端還沒跟上。大漢橋、城林橋都沒有，直到最後的柑城橋還是沒有。
既然都走到柑城橋這邊了，理想當然繼續走下去...當然..是不可能的..因為長年運動不足的屁屁大喊『痛』，想說，今天大概就到這了，留下個紀念的身影就回程了..
在平時都是騎乘台北市端的自行車道，到了最近的暑假期間，不論哪一段都是人多、車多、小孩多，但是很神奇的，北縣板橋端的車道騎乘使用的人很少歐，一整個清晨到快中午，也沒浴到幾個車友，真是個休閒輕鬆騎的好地方，美中不足的是過城林橋後，車道路面就有點斷斷續續的，也抖很大。
但是沿河岸側，陸續都有人工生態溼地在整建中，期望在幾年之後，應該美景可期(騎)。 ^__^
來幾張紀錄照
2009年7月12日 星期日
[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大
09年7月12日的InBB晨騎，一如我所料..太軟的行程..果然沒有多少人要參加，報名的人數從Maximum的7人，隨真距離逐漸接近出發時間，銳減到只剩3人，對本行程騎意甚堅的我來說，就算只有我一人，當然也是照騎，補一下上個月騎乘距離太少的遺憾。Orz..
早上6.15分的鬧鐘準時響起，我當然是做足準備後，買個早餐就往集合點景福租借站出發，反正早就打定主意，本團一人成行，反正我一個人也不會迷路。
騎在永福橋的人行道上，看著遠方的景色，空氣多麼清新、溫度多麼適中、陽光多麼迷人，當下拿起手機咖擦一聲，第一張照片get!!
到了景福的集合點，稍坐不久，勇腳Jimmy就出現了，接著他朋友阿任也在出發時間到來，想說人數已經100%到齊，沒想到永福橋下竟然出現小v的身影(大驚)..原來是小v要去參加烏來快速挑戰團，路過的，還好jimy說他沒看到臨時約騎的留言，否則..我真的要一人成行了。
時間到，就往目的地，台北藝術大學出發..
路線上來說，就是沿著河濱自行車道往北騎，經過馬場町、大道埕、到快樂休息站後，出水門經洲美快速道路自行引道往關渡，到關渡後，往北投方向上坡，往中央北路左轉學園路一路向上騎就到了。(我們在中央北路時轉錯彎，提前在自強路就左轉上坡，雖然問了幾次路，還是會到，但是坡度硬了許多..)
到達目的地"台北藝術大學"，一樣的空氣、一樣的陽光，但是轉變成有點曬人的溫度，但是相同的美景不變，天空貌似更藍了一點，當下晨騎團轉職成外拍團。
下圖是jimmy與阿任迫不及待拿相機，登高望遠拍，背景的天空更藍了..
續騎到北藝大校內的關渡美術館，jimmy馬上車子一丟，單眼準備。
看著館外多樣吸引人的展覽告示，想說車子丟一旁，進去給他參觀一下，派出偵查兵一名(也就是敝人在下我)，卻發現開館時間是距離現在還有75分鐘的am10:00，只好作罷，旁邊陰涼處稍作修習，拍拍風景照就繼續往上騎。
接下來的情況是，天空越來越藍、白雲越來越少、氣溫越來越高，校內24HR的ok便利商店竟然還沒開，原來是因應學校暑假，營業時間改為am9.00~pm17.00，無奈只好旁邊的水景區先拍拍，等待便利店開門，買飲料補給。
廁所、飲料等休息補給完畢後，繼續向上騎，還好一路上都是緩坡，且新車的性能也比前一台小折好點，面對一路上連串走來的美女學員，還不至於露出氣喘如牛的神情，保有熟男的一點點尊嚴。Orz..
繼續順騎到達的是北藝大新落成，但尚未啟用的(豪華)學生宿舍，馬上紀錄幾張前左右的相片，尤其雲朵造型的樓梯欄杆，搶眼度100%，以下為無解說相片集。
接著映入眼簾的是超級無敵風景游泳池，擁有著吸睛度100%的彩色浪板造型，加上遠挑關渡平原的無敵風景，連jimmy都忍不住，想要加碼泳池行程。(可以穿車褲當泳褲直接混入)
接著最後，把有拍到的校園藝術雕塑一次貼，懶的再分類了，因為今晚的Blogger有點慢。
雖然說不想再分類，但是以下的雕塑，似乎是某大師的作品展出，今早很多人在外拍，而且..草原還有水牛出沒。
該拍的都拍完，也就是踏上回程的時候，勇腳Jimmy與阿任2人本來想加碼風櫃嘴，但是在本人的道德勸說後，改為加碼士林夜市吃剉冰，無奈老店沒開改吃 芒果牛奶 泡泡冰，但是，一樣的好吃拉~~未免害人，沒圖..(其實是熱暴了..等不及拍照就先吃了..)
這次的行程，約50km~60km之間，因為這次我到目的地後，手機的gps紀錄就關了，雖然距離短了點，但是因為太陽很大，體力的消耗很重，還好回來沒曬傷。
全程喝的飲料也破紀錄，如下：家裡裝滿的1000cc水壺一瓶、舒跑及老虎牙子各一罐、士林夜市加碼罐裝的大杯冬瓜茶一壺，可謂汗量驚人。
早上6.15分的鬧鐘準時響起，我當然是做足準備後，買個早餐就往集合點景福租借站出發，反正早就打定主意，本團一人成行，反正我一個人也不會迷路。
騎在永福橋的人行道上，看著遠方的景色，空氣多麼清新、溫度多麼適中、陽光多麼迷人，當下拿起手機咖擦一聲，第一張照片get!!
到了景福的集合點，稍坐不久，勇腳Jimmy就出現了，接著他朋友阿任也在出發時間到來，想說人數已經100%到齊，沒想到永福橋下竟然出現小v的身影(大驚)..原來是小v要去參加烏來快速挑戰團，路過的，還好jimy說他沒看到臨時約騎的留言，否則..我真的要一人成行了。
時間到，就往目的地，台北藝術大學出發..
路線上來說，就是沿著河濱自行車道往北騎，經過馬場町、大道埕、到快樂休息站後，出水門經洲美快速道路自行引道往關渡，到關渡後，往北投方向上坡，往中央北路左轉學園路一路向上騎就到了。(我們在中央北路時轉錯彎，提前在自強路就左轉上坡，雖然問了幾次路，還是會到，但是坡度硬了許多..)
到達目的地"台北藝術大學"，一樣的空氣、一樣的陽光，但是轉變成有點曬人的溫度，但是相同的美景不變，天空貌似更藍了一點，當下晨騎團轉職成外拍團。
下圖是jimmy與阿任迫不及待拿相機，登高望遠拍，背景的天空更藍了..
續騎到北藝大校內的關渡美術館，jimmy馬上車子一丟，單眼準備。
看著館外多樣吸引人的展覽告示，想說車子丟一旁，進去給他參觀一下，派出偵查兵一名(也就是敝人在下我)，卻發現開館時間是距離現在還有75分鐘的am10:00，只好作罷，旁邊陰涼處稍作修習，拍拍風景照就繼續往上騎。
接下來的情況是，天空越來越藍、白雲越來越少、氣溫越來越高，校內24HR的ok便利商店竟然還沒開，原來是因應學校暑假，營業時間改為am9.00~pm17.00，無奈只好旁邊的水景區先拍拍，等待便利店開門，買飲料補給。
廁所、飲料等休息補給完畢後，繼續向上騎，還好一路上都是緩坡，且新車的性能也比前一台小折好點，面對一路上連串走來的美女學員，還不至於露出氣喘如牛的神情，保有熟男的一點點尊嚴。Orz..
繼續順騎到達的是北藝大新落成，但尚未啟用的(豪華)學生宿舍，馬上紀錄幾張前左右的相片，尤其雲朵造型的樓梯欄杆，搶眼度100%，以下為無解說相片集。
接著映入眼簾的是超級無敵風景游泳池，擁有著吸睛度100%的彩色浪板造型，加上遠挑關渡平原的無敵風景，連jimmy都忍不住，想要加碼泳池行程。(可以穿車褲當泳褲直接混入)
接著最後，把有拍到的校園藝術雕塑一次貼，懶的再分類了，因為今晚的Blogger有點慢。
雖然說不想再分類，但是以下的雕塑，似乎是某大師的作品展出，今早很多人在外拍，而且..草原還有水牛出沒。
該拍的都拍完，也就是踏上回程的時候，勇腳Jimmy與阿任2人本來想加碼風櫃嘴，但是在本人的道德勸說後，改為加碼士林夜市吃剉冰，無奈老店沒開改吃 芒果牛奶 泡泡冰，但是，一樣的好吃拉~~未免害人，沒圖..(其實是熱暴了..等不及拍照就先吃了..)
這次的行程，約50km~60km之間，因為這次我到目的地後，手機的gps紀錄就關了，雖然距離短了點，但是因為太陽很大，體力的消耗很重，還好回來沒曬傷。
全程喝的飲料也破紀錄，如下：家裡裝滿的1000cc水壺一瓶、舒跑及老虎牙子各一罐、士林夜市加碼罐裝的大杯冬瓜茶一壺，可謂汗量驚人。