Gps Art 介紹

GPS ART

（又稱 GPS 繪畫、Strava Art）

GPS ART（又稱 GPS 繪畫、Strava Art）是一種結合運動、科技與創意的數位藝術形式。簡單來說，就是利用運動手錶或手機的 GPS 紀錄，在城市地圖上「走」或「騎」出特定的圖案。

在台灣，這項運動正從少數愛好者的私藏轉變為具有社群規模的活動。

單車路線-河濱小海馬

【GPS Art：挑戰雙北河濱「小海馬」50K 環線】

想在大地上畫出一隻海馬嗎？這條經典的河濱路線，透過精確的橋樑串聯，讓你在運動的同時，也能在 GPS 地圖上完成一件「大地作品」。這不僅是一場體能的鍛鍊，更是一次穿越雙北水岸景觀的深度旅行。

路線概覽

總距離： 約 50 公里（環狀線）。

騎乘時間： 約 2 至 2.5 小時（視休息時間而定）。

難易度： ★★★☆☆（適合具備基礎體力的騎士，全程平緩）。

建議起點： 新北市端中正橋（亦可由大稻埕或關渡出發）。

Garmin hrm-tri 三鐵心律胸帶 換電池DIY

自從我去年3月底入手 Garmin 920XT 三鐵錶後,一直以來..我都以為它隨手機附送的 Garmin hrm-tri 心跳帶是不能換電池的,昨天晚上手錶上出現了 心跳帶電池快沒電的通知訊息,(當時還正在騎車,無法紀錄),畫面一閃就過去了...
本來想說該是要花4200買一條新的,心裡有一點不甘心,想說找網路資訊看看有沒有土炮DIY換心跳帶電池的教學..
才發現這個日本網頁
http://hrs-ueda.com/apple_athlete_life/archives/2884

原來說明書中就有教學,可以自行換電池 CR-2032..呼..省一筆
感謝 http://hrs-ueda.com/apple_athlete_life/archives/2884

好久沒有騎車

大約半年沒有騎車了...
體力真的衰退一大截..
這段時間 跌倒/受傷/感冒/落枕 根本就是一個 命運多舛 的不幸人生

希望

 否極泰來

2013媽祖萬人崇BIKE 活動說明

時序來到2012年底...本年度的重要的自行車賽事..大概除了12/8的陽金3p以外..
大多都已經比賽完畢...
接著..就是2013年的活動要站開了..
目前接道的第一個活動訊息..就是已經舉辦5年..2013年為第6屆的
2013媽祖萬人崇BIKE 官方網站

前幾年..這個活動的風評都還蠻不錯的..真的很有單車大拜拜的fu..(真的是去拜拜..)
但是..去年似乎辦的不是很好..2012抱怨文

就他目前公佈的資訊來看...500元報名費就送一個保冷水壺+完賽證書..
以各大比賽的cp值來看..真的不算高..

要報名的人..可以多加參祥一下..
路線連結..有點粗操..

2013決戰北勢溪爭鋒挑戰賽

 

路線:約85KM 

深坑-慈聖宮對面廣場＞縣道106北深路＞雙青公路＞縣道106乙＞石碇國小＞鄉道北47＞風路嘴＞北宜公路＞坪林老街＞鄉道北42坪雙路＞漁光國小＞闊瀨路＞坪雙路＞台2丙＞縣道106＞平溪國中＞雙青公路＞北深路＞慈聖宮對面廣場。 

特色: 

柑林國小後..進入"平雙產業道路"...有平均13.75%的超級陡坡.. 

 結論:

看看就好 

 

晨騎竹圍漁港

自從為了參加2012年10月17日舉辦的環彰化比賽,買了顆很實用..功能又很多的自行車碼表.. Xplova E5

包含了 心跳..踏頻..速度..GPS..高度/坡度..溫度紀錄.. 個人覺得非常划算..

我的新車-百年低調號

說起來...真的是有點**犯劍**,這台車明明就去年大概12月就推出了,但是那時還看不喜歡,也沒有購車的打算..等到真的要買的時候,老闆說,沒有你的size歐..你要不要騎m號的就好.
但是根據m01網友的說法,明明一樣錢,位什麼要買小號的,當然要買大台的才划算阿..所以就堅持了幾個星期,<如果要換成m號的,可能當天就可以騎車回家了..>

2010環大臺北

2010年10月2日（星期六）這是我第一次參加比賽的補給+拍照，跟著大部隊騎型，感覺只有一句話..真是熱血阿。(雖然我是騎機車..^Q^)

第一次幫忙自行車拍照，技術非常差，要在距離很遠的地方就要做好拍照的準備，不然車隊快速騎過來，不是手震、殘影的話，就是根本拍不到。

阿誠真是太殺了..













超級外星人小隊，我騎機車都追不上。

[鐵腿騎Bike]補齊‧文章‧Blog

反正睡不著覺,把前幾個月欠的照片一次大噴發.
第1發,是大約在10年6月19日,臨時約騎的三峽行,行程主要的特點是從永和的環河外環道路(非環河自行車道),沿著尚未通車的"新北環快下方"行經中和-板橋-土城-三峽,最後去逛一個三峽老街,吃個金牛角當早餐.
事隔多月,印象大概只剩下..很快..很好騎..

環外道路


三峽祖師廟


祖師廟 & 老街


第2發,就是10年7月24日跟隨永遠很多人的**InBB櫻桃小隊**去騎,烏來路線進階版的內動森林遊樂區,意料之外的是因為沿途休息過久,內動森林遊樂區在am7.30以後不准腳踏車扛車進入.(因為管理員上班了)..
事後轉向信賢瀑布補償一下.


第3發,就是10年8月14日,想說為了參加同年的160k環大台北,先來體驗一下小北海的路線,後來環大台北竟然不給小徑車參加..
不過..當天的感覺..回程一進到三芝的地界後,體力&熱量消耗殆盡,一整個就是累,停在便利店進行補給的時候,一陣狂風吹來,整車除前輪還卡在主車架上,整車騰空,前輪輪組當然是歪掉.
當天慘案連續..
1是前輪輪組歪掉 , 後來發生爆胎..作上捷運發現手機液晶螢幕在修破胎時摔壞..Orz


先打個3發就好..Orz

InBB 3週年紀念影片

[鐵腿騎Bike]軟腳‧再臨‧巴拉卡

最近真的事太鬼混了,0703去騎的巴拉卡,拖到現在才po網..
自上次巴拉卡攻頂殘唸的時間,已經過去快要一年的時間,這次跟著強瑞克車店的-原動力車隊再次挑戰巴拉卡.

這一天一早7.00就集合在強瑞克車店,沿著河濱車經過馬場町-大道埕-快樂休息站-關渡宮-到紅樹林捷運站,約數十公里的河濱車道,才正式開始網巴拉卡公路登頂.
心理想著一定要一雪前恥的心態,這次,絕不能再辦錄折返了.


終於又到了上次折返的5公里處,雖然沒有向上次累到一整個差點往生,但是,其實也差不多了,沿途只好風景多拍拍,多休息,第一階段的休息集合點就是大約在6.5km左右的巴拉卡咖啡.


在巴拉卡咖啡坐了一段很長的時間,一半的原因是為了收攏前後被拉的很遠的車隊隊友,另一個原因就是太陽太大了.
再次出發,頂著毒辣的太陽,終於到達巴拉卡公路終點的遊客中心,完成本日階段性目標.助航站那麼陡的坡,以後再說.隨即原路下滑回紅樹林作捷運回家,事後檢討,當日作捷運回是對的...

[鐵腿騎Bike]台灣‧極東‧征路玩

三貂角，為位於台灣最東境的岬角，即今台北縣貢寮鄉卯澳村與宜蘭縣頭城鎮石城里間的海岬。該海岸遍布岩石。
1626年，來自菲律賓的西班牙船艦航抵台灣東北角海域，準備進佔北台灣，將此地稱為“San Diego”（聖地牙哥，紀念西班牙羅馬公教聖人迪達庫斯），並相傳於此建立聖地牙哥城堡，後台灣人以台語將“San Diego”轉音成「三貂角」因而得名，與今日富貴角同為源於歐洲語言之地名。
1929年及1931年，日本船舶「撫順丸」及「華南丸」，先後於三貂角附近海域遭遇海難沉沒，台灣總督府因此於此地籌建燈塔，此燈塔今猶存，即「三貂角燈塔」。引用自維基百科
目的地：台北縣三貂角、宜蘭礁溪
路線說明:動物園-石碇-菁桐-平溪-十分-雙溪-貢寮-福隆-三貂角-大里-北關-外澳-頭城-礁溪
單程距離約:120km
本來選擇星期5出發騎車，就是圖一個出發時間人少，沿途清靜風景又好，沒想到這次出馬，根本就是大太陽+雷雨的多重奏。
本來約騎的目的地是三貂角燈塔，但是想想騎到目的地後，如果原路折返，一整個沒fu，再考慮了大小北海的路線後，發現體力不濟，只好選擇往南騎向宜蘭礁溪，到礁溪時看時間長短，有火車或葛馬蘭客運可以坐回來。實在不行還可以就地泡湯過夜，星期6再回程。

檢視較大的地圖

菁桐.平溪.十分
這次仍然是沿著動物園開始的106縣道往東騎，雖然石碇過後的菁桐、平溪都已經去過很多次了，但是往往都是像沾醬油一樣，很快就經過了，並沒有深度進街區走一走。這次就從菁桐老街開始，沿著鐵道通，穿過平溪老街，通向位於半山腰的平溪車站，再沿著公路通往十分車站。


過了十分車站以後，就沿著省道2丙-平雙產業道路直上雙溪，再進入平雙隧道前，都是不會讓人想停下腳步的長緩坡，一直到了進平雙隧道後，開始順風下坡，再隧道中就是不用踩踏也有40km/h的高速，真是輕鬆愉快。
經過幾個陡下坡以後，映入眼簾的就是一整片的翠綠&花海。

過了令人身心愉快的一段路程，進入雙溪市區的小7進行補給，發現時間已經逼近吃午餐的時間，午餐目的地的福隆便當卻仍不知道在哪，只好加緊腳步趕快出發，所幸在熱量與體力耗盡前，到達福隆火車站，以前吃過覺得沒啥了不起的50元福隆便當，竟然覺得有說不出的美味。(PS.現在漲價了.55元)


再福隆吃完午餐、零食及飲料後，繼續像我們的目的地出發，再經過了將近75km的路程，本次最主要的目的地，也是行程的中間偏末端，體力快耗盡且天氣變黑的那一段，才發現，原來北路線最陡的陡坡出現也在這邊，解果是牽車牽了一段上坡路。
雖然難得到這邊，應該要多拍幾張相片留念，但是因為天色轉黑，隨時有要下雨的徵兆，又不想整個下午卡在這個鳥不拉屎的燈塔，只好快拍快走‧速速上路。

回程原則上就是直奔礁溪坐車回台北，但是天不從人願，剛出三貂角燈塔後，就給我下起阿貓阿狗，一路稱著直到大里天宮廟才進廟躲雨。(因為不想卡在路邊的無言公車站..)
大雨持續下著約1小時的時間，天空稍稍放晴，我們就像是趕進度般的繼續我們的路程，一我門一路出發的還有一隊練習環島的大學生，看著它們車架上載著厚重的行囊，腳上確以快30km的速度前進，真的是欽敬欽敬...
沿途經過了北關公園+外澳服務區，都停下來休息了一下，並拍了幾張紀念。
其中外澳服務區有新建築，特別多角度加拍一下。

快到頭城的時候，經過烏石港，期待的蘭陽博物館建築物落成，卻還沒開幕，相片等到要開幕的時候再進去拍，現在的下一個目標是頭城的阿宗芋冰，吃完，除芋頭口味外都覺得還好，宜蘭黑店的泡泡冰比較好吃。

最後，就是礁溪的q蛙撞奶、諾貝爾奶凍捲與客運回程。

網誌很草的補完了，但是，淋過雨的車還沒擦.... T.T

5/21 非假日約期計畫-三貂角

目的地：宜蘭三貂角
路線說明:動物園-石碇-菁桐-平溪-十分-雙溪-貢寮-福隆-三貂角
單程距離約:60km

詳細路線圖

檢視較大的地圖

其他內容未定
其他內容未定

[鐵腿騎Bike]晨騎‧石碇‧小格頭

往返距離：約62km ，騎乘時間：2小時50分鐘(很久沒有統計了..)
小格頭往返62km覺得還好，怎麼坪林來回約73km，就有快往生的fu... T.T

連續好幾個星期，出門騎車都是往石碇方向，本週也不例外。
繼上次騎坪林體力耗盡騎不回來以後，有點給他嚇到，所以本週行程就選擇路線&坡度還好的晨騎路線。
小格頭，整個大台北縣著名單車路線之一，我目前車齡也一年多了(羞)，在各種外在條件因緣巧合下，我竟然沒有騎過。
這條路陡不陡，好不好騎，看路名就知道了，定格路，有你的。

寄件者 2010單車深活

整條路線，很符合人性的，一開始的長緩坡熱身，直到大約5km左右坡度抖昇，據說平均都有8~9%，最抖處有11%的陡坡，不過沒關係，牽車是一種美德。(淚)
這條路線，說實在的還不錯騎，整條路上來往的車少，且幾乎都是往山上去的卡打掐，划下山的幾乎沒有(巧合否!?)。連常在北宜出沒的重車車隊也沒有看到，但是，回程有看見法拉力車隊(7-8台)。
本來看氣象預報，今天的天氣應該都是鋒面遠離，太陽放晴的好天氣，但是..不中。
不過沒下雨就好。

寄件者 2010單車深活

看了一下回程還有時間，仍然加碼了馬告香腸。 ^Q^ 好食。

話說..這篇網誌差點遲到..因為本週煩人的事太多。

[鐵腿騎Bike]騎坪林

2010/04/10 坪林
永福-新店-北宜-小格頭-坪林
距離：來回約73km

本次又跟著車隊"櫻桃小隊"的活動,騎到了坪林.
雖說車隊主要的行程是騎北宜到礁溪,吃完午餐後折返,但是衡量自己的腳力&體力,應該還是再北宜的第一個高點海倫咖啡折返比較適合我.
但是,到了海倫咖啡,發現體力跟時間似乎還有,那就下滑到坪林再往回爬,可以加碼鍛鍊一下.
但是
沒想到,實在是太累了.不過還好,坪林天氣不錯,也算是把我的單車地圖,又向東邊推進一點.

寄件者 2010單車深活

本次的行程，又再一次錯估自己的體力，大約1個月的時間因為其他的因素沒有騎車。(輕鬆騎不算)體力似乎降到一個低點，去程還算ok，等到回程的時候，根本就發現完蛋，大腿以下的肌肉根本就沒辦法出力。
體力到了低點，又遇到上坡，只好採取騎2休1的騎法。(騎2分鐘休息1分鐘)
從坪林往海倫咖啡方向，大約12km的路程，竟然給它騎了快一小時20分鐘..下次..還是練好再去。
下週好像是巴拉卡，殘念的巴拉卡，有機會否?

[鐵腿騎Bike]輕鬆‧愉快‧騎石碇

噗..又是石碇..，個人認為，石碇真是一個騎"卡打掐"的好地方。
路線從動物園過了以後，連續的微上坡(真的是微上坡)，車又少，不管是日騎、夜騎，還是輕鬆騎都適合。
不知道騎哪裡，就騎石碇，
騎海倫咖啡，也是在石碇，
去菁桐、平溪，也是經過石碇，
但是去過那麼多次了，還是發現石碇有很多地方可騎。

2010年3月27日，下午天氣陰，這一天會騎石碇，完全是因為偷得浮生半日閒，且天氣還真的不錯，帶老婆出門輕鬆騎，輕鬆騎的選擇，就是石碇，主要是為了要去吃一口"馬告香腸"。

寄件者 2010單車深活

這天出門，其實並不太順利，本來預計下午一點頂著不太熱的太陽出門，結果拖拖拉拉的搞到快3.00才出門，此時的天氣已經轉陰了。來到深坑老街經然還給我下雨，害我以為竟然要折返，還好毛毛雨飄著飄著，在我們吃完一串深坑烤豆腐+豬血糕的時間後，就停了。
既然雨停，當然繼續往目標前進。

一路順風吃到馬告香腸，新嫩不油膩的山豬肉香腸，又搭配著些微嗆辣的山胡椒(馬告)口味，真的可以說是石碇一絕。

回程的時候，還發現一個就在三叉路口的景點，經過如此多次卻從沒發現，但今日已晚，下次再專程來一趟吧。《淡蘭古道》
留下線索，有興趣的人再去找。

寄件者 2010單車深活

竟然有人說是"橋吊蘭淡"...@@.

[鐵腿騎Bike]櫻花‧北宜‧小格頭

這個北宜-小格頭的行程其實是分2次，跟了2組不同的人馬才上到目的地**小格頭*上的海倫咖啡。又是一個Bike Friendly的戶外路天咖啡。

第一次計劃上小格頭的日期，是10年1月10日，由InBB主辦的Q蛙盃北宜越嶺活動，但是我的目標只有到石碇的小格頭山上，但是當天天氣狀況不佳，北宜公路還沒騎多遠我就先行折返了。

寄件者 2010單車深活

那間大山無價的招牌，非常有FU，據說是間沒有MENU的高檔餐廳。


第2次單車上小格頭，是在10年2月的倒數第2天，臨時起意，雖說天氣仍是不那麼ok，但仍3人輕騎就上小格頭去一償宿願。
因為很久沒有騎車的關係，這次的上坡有格外辛苦的感覺。
還好，還沒上到雲海國小的地方，太陽就悄悄的露出頭來。

寄件者 2010單車深活

回程，由北47-1產業道路經石碇山區下滑，路線比去程稍微遠了點，但是看到北47最後一波櫻花綻放，雖然遠，也是值得。
今年山上的櫻花綻放的特別美麗，為即將到來的春天帶來一絲幸福的感覺...

寄件者 2010單車深活

[鐵腿騎Bike]補齊‧貓空‧風櫃嘴

跟濕冷的天氣一般，2009年底是忙的不可開交的年底，這個忙碌一直持續到2010年3月都不見轉好，不知何時才會雙雙放晴。
從09年10月就中斷的[鐵腿騎Bike]，當然還是要給它補齊，但是內容就稍作省略。

20091129-首先要補齊的，當然就是大台北4p之一的風櫃嘴。

寄件者 2009單車深活(補

風櫃嘴，一個只要是台北單車人都必須征服的高點之一，堪稱台北單車必騎路線，如果真要以一言以蔽之，那就是陡。
沿著故宮向上走，至楓林橋後右轉開始走萬溪產業道路，經過大概6-7km的連續爬坡，終於看見終點的涼亭就在前方，沿途不斷有想要放棄的念頭，好在沿路都有打氣的標語支持的心理最後的防線，而且夥伴已經在前方等很久，所以前進仍是必要且唯一的方向。

20091206-晨騎貓空

寄件者 2009單車深活(補

貓空纜車站，它通車試營運的時候我沒有去，它出事停駛的時候，我也沒有去(廢話)，結果再停駛多月後，甚至還有市議員去破壞作秀後，我竟然去了..還是騎單車去的‧‧‧
從政大後門恆光橋直上貓空，大約7-8km的距離，比風櫃嘴稍微不那麼陡，但是也是可以讓體力腳力都不好的我，騎到有一種快要往生的fu，一直到了杏花林後，才有一種苦盡甘來的fu。

一日單車旅行計劃-三峽藝術大道

這是一條大台北區，行程經中和土城三峽新店，沒有太多的山路及上坡，適合初學者/女生的初級觀光路線，進階者也可轉往 紫微森林、熊空、達觀鎮等單車路線。(純計劃，尚未探路)
目標:三峽藝術大道/台北大學/皇后鎮森林(午餐、烤肉、露營休息後回程)
路線距離:約39km
路線難度:★☆☆☆☆(容易)

設定集合點:中和遠東世紀廣場-全家便利商店/集合點 相片
經過目標點:三峽學勤路/台北大學/三峽藝術大道 相片
經過目標點:三峽竹崙路/皇后鎮森林 相片
經過目標點:新店車子路/達關鎮山腳/轉進中安快速道路 相片
解散集合點:中和景新街/南勢角郵局(近南勢角捷運站) 相片

檢視較大的地圖


詳細路線A:
中和(遠東世紀中心)-連城路--土城--金城路--中央路--過永寧捷運站--右轉中興路(土城工業區)--左轉中山路--右轉民權路--迴轉上堤頂快速道路--柑城橋--柑園街--經佳園國小--左轉佳園路--右轉學勤路(藝術大道)--學勤路底(台北大學)

詳細路線B:
學勤路底(台北大學)--右轉大學路--右轉三樹路/民生街--過三峽大橋--直行介壽路--過橫溪橋右轉橫溪路--溪東路--成福路--過大成國小--直行竹崙路--(皇后鎮森林)

回程路線C:
(皇后鎮森林)--回竹崙路--右轉成福路(安坑方向)--安坑路--安康路--車子路口(達關鎮)

回程路線D:
車子路口(達關鎮)--左轉上中安快速道路--下中安快速道路--左轉安和路--直行景新街(南勢角郵局)