歌曲：Stand by me
歌手：Song around the world
OS:
This song says nomatter who you are.
Nomatter where do you go in your life.
At some point you will need some body to stand by you
****
Oh yeah,oh my darling,stand by me
Nomatter who u are,Nomatter where u go in your life.
You do need somebody,to stand by you.
Nomatter how much money you got,all the friends you got,
You're gonna need somebody,to stand by you.
When the night has come.And the land is dark.
And that moon is the only light we'll see.
No I won't be afraid,no I won't she done tear.
Just as long as you people come and stand by me.
And darlin',darlin',stand by me,oh stand by me.
Oh stand,stand,stand by me,Come on stand by me.
When the sky that we look up on.
When she tumble and fall.
Oh the mountains they should crumble into the sea.
I won't cry,I won't cry, no I won't she datear
Just as long as you stand,stand by me
So darlin,darlin,stand by me,oh stand by me
Please stand,stand by me,stand by me
And darlin',darlin',stand by me,oh stand by me
Please stand,stand by me,stand by me
Oh baby baby.
******間奏******
So darlin,darlin stand(nananami)oh stand(nananami)
oh stand(oh stand),stand,stand by me
come on stand by me(stand byme),en...
Stand(nananami)oh won't you stand(nananami)
oh stand,(nananami)
stand by me,come on stand by me,stand by me
When the night has come,and the land is dark,
And the moon is the only light we'll see,
I won't be afraid,(nananami)
I won't be afraid,
Not as long , not as long as you stand by me
Heyhey~
2009年11月14日 星期六
2009年10月7日 星期三
[鐵腿騎Bike]平溪‧菁桐‧莫內cafe'
2009-0926-天氣怪
今天，本來是要騎烏來的，但是團內有人約騎縣道106輕鬆騎，騎到平溪莫內咖啡(網路blog介紹)。這個在重機界&單車界都算是重要的咖啡路線點，一直以都沒來過，有此機會，單然是拋棄烏來，改騎此行程。
本來約定am6.30動物園集合出發的，無奈起床時天公不作美，等一行人到動物園集合時，已經7.00了，大約7.15分從動物園出發。
沿途經過的路程，上次騎菁桐的時候有騎過，路線還算熟悉，騎起來格外輕鬆。(大樂~~)
可惜的就是，沿路陰雨綿綿，嗚~~我的鋼管車。
又看到菁桐這個礦工石雕了，上次來的時候有說，下次看到這個石雕，就是要沿著指標繼續往平溪前進了。
沿途陰雨綿綿，到達菁桐後，更是來了場大雨，只好再菁桐稍作休息，並補一下上次沒拍的相片。
等天氣開始轉晴，馬上繼續行程。
騎了一小段車，經過了平溪到達望古後，莫內咖啡就在眼前，此時的莫內咖啡，正可說是天氣美、氣氛佳，不僅有青山美景，也有重機相伴。原來沿途呼嘯而過的重機騎士，也在莫內咖啡休閒一下。
再莫內咖啡輕鬆的喝咖啡聊是非的時間，很快的就打發掉了，時間來到9.40分，此時團內有勇咖要加碼"猴牡公路"出發在即，我當然是跟隨他們，不過我的是輕鬆回程。^_________^
今天，本來是要騎烏來的，但是團內有人約騎縣道106輕鬆騎，騎到平溪莫內咖啡(網路blog介紹)。這個在重機界&單車界都算是重要的咖啡路線點，一直以都沒來過，有此機會，單然是拋棄烏來，改騎此行程。
本來約定am6.30動物園集合出發的，無奈起床時天公不作美，等一行人到動物園集合時，已經7.00了，大約7.15分從動物園出發。
沿途經過的路程，上次騎菁桐的時候有騎過，路線還算熟悉，騎起來格外輕鬆。(大樂~~)
可惜的就是，沿路陰雨綿綿，嗚~~我的鋼管車。
又看到菁桐這個礦工石雕了，上次來的時候有說，下次看到這個石雕，就是要沿著指標繼續往平溪前進了。
沿途陰雨綿綿，到達菁桐後，更是來了場大雨，只好再菁桐稍作休息，並補一下上次沒拍的相片。
等天氣開始轉晴，馬上繼續行程。
騎了一小段車，經過了平溪到達望古後，莫內咖啡就在眼前，此時的莫內咖啡，正可說是天氣美、氣氛佳，不僅有青山美景，也有重機相伴。原來沿途呼嘯而過的重機騎士，也在莫內咖啡休閒一下。
再莫內咖啡輕鬆的喝咖啡聊是非的時間，很快的就打發掉了，時間來到9.40分，此時團內有勇咖要加碼"猴牡公路"出發在即，我當然是跟隨他們，不過我的是輕鬆回程。^_________^
2009年10月5日 星期一
地震‧暴雨‧颱風天
哇哩勒..
這幾天tw真是有慘到..
2009.10.04 am.01.36 6級地震，還好沒啥災情。
但是接下來又有 芭瑪&東北季風的共伴效應登場...真是OOXX..
還好..強颱芭瑪..掃過菲律賓以後..變成中颱芭瑪然後又變成輕颱芭瑪。
算是不幸中的大幸。
嗚呼哀哉~
這幾天tw真是有慘到..
2009.10.04 am.01.36 6級地震，還好沒啥災情。
但是接下來又有 芭瑪&東北季風的共伴效應登場...真是OOXX..
還好..強颱芭瑪..掃過菲律賓以後..變成中颱芭瑪然後又變成輕颱芭瑪。
算是不幸中的大幸。
嗚呼哀哉~
2009年9月21日 星期一
[鐵腿騎Bike]竹圍‧破百‧無車日
2009.09.19 台北縣國際無車日活動，開放省道台64線道供腳踏車上高架橋行駛。
本次行車距離 102.92 ，行車時間 4hr 54min~ ，Avg = 21.00km
一早，為了趕這場北縣最大的單車大拜拜，雖然am6.00起床時，眼見窗戶外還有小雨，地上也有積水，仍勇往直前，鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口，真的有"人山人海"，大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口，同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來，就在交流道出入口的地方，形成一片混亂，(牽)辛萬苦上橋後，橋上也是車山車海，擠著不動，雖然這早在我預料之間，隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照，就下橋完成本次的目標。
本次的行程目標，也就是上次因雨受阻，未能完成的竹圍漁港破百之旅，所以上馬跨過大漢橋越堤通路，過新海橋，經2重疏洪道，到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉，天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。
車行大概經過林口火力發電廠後，雲層漸漸消散，太陽也逐漸探出頭來，但趁著順風又是下坡的路段，行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右，大約40分鐘左右，就跨越了17km的距離，來到風景明媚的竹圍漁港，趁著天氣大好拍了幾張相片，稍作休息&補給後，就要打道回程了，目前的路程約57km。
在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料，喝起來還算順口，沒有一些常見運動飲料有的甜膩感，想說不要帶上路所以一口氣喀光，事後回想，是2大錯誤決定。??
沒想到，嚴苛的騎車地獄，在回程才要開始。
一上路，就遇到到來路相反的狀況，大逆風與上坡，剛探出頭來的太陽也來參一腳，還好剛剛休息約半小時，腳力還算ok，但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力，強忍著要爆不爆的尿意，應是給他騎到台北港。
到了台北港，看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場，想說尿意有稍退的現象，打消了補給與上廁所的打算，想說高架橋上的19km轉順便過，下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路，一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡，也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫，而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友，乎快乎慢的車速，真的要放上時萬分的注意力，騎著騎著，就騎過一位摔山的車友，因為救護車已經到旁邊待命了，所以我也沒有多管閒事。
回程還遇到inbb車友Tony & Amy，共騎乘了一小段時間，當然跟著快速的tony只能跟一小段，就感到渾身乏力，停下來休息後，Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)
被海放後，騎車地獄正式來臨，高架橋來到算高處的地方，總行車距離約80km左右，體力已經到達低點，沿途又是上坡車多，多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝，都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓，體力降到我有騎車以來的最低點，呼吸還算可以，但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏，沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況，前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足，這次卻是有全身乏力的現象，回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆，出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空，疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車，只好多休息拍照，往好處想，可以從高架橋往下拍的機會也是難得。
在騎完了最艱苦的一段路，終於看到了出口閘道的標示，心中真是一陣感動，下橋後衝進全家就是你家的便利商店，補給了最重要的熱量與水分，稍作休息，終於，我又活過來了。
這次的騎乘心得就是：
本次行車距離 102.92 ，行車時間 4hr 54min~ ，Avg = 21.00km
一早，為了趕這場北縣最大的單車大拜拜，雖然am6.00起床時，眼見窗戶外還有小雨，地上也有積水，仍勇往直前，鐵馬搬到樓下就出發往板橋集合點集合。
到達板橋民生路與文化路交叉口，真的有"人山人海"，大概數千台卡打掐要排隊過紅綠燈到另一邊的交流道入口，同時高架橋上也有不少單車要騎(牽)下來，就在交流道出入口的地方，形成一片混亂，(牽)辛萬苦上橋後，橋上也是車山車海，擠著不動，雖然這早在我預料之間，隨即找個地方先拍張腳踏車上橋照，就下橋完成本次的目標。
本次的行程目標，也就是上次因雨受阻，未能完成的竹圍漁港破百之旅，所以上馬跨過大漢橋越堤通路，過新海橋，經2重疏洪道，到達八里台北港。沿途太陽仍未露臉，天氣尚算良好適合騎車。再八里小迷了一下路才找到正確的台15線往竹圍。
車行大概經過林口火力發電廠後，雲層漸漸消散，太陽也逐漸探出頭來，但趁著順風又是下坡的路段，行車一整個輕鬆的可以保持在30km左右，大約40分鐘左右，就跨越了17km的距離，來到風景明媚的竹圍漁港，趁著天氣大好拍了幾張相片，稍作休息&補給後，就要打道回程了，目前的路程約57km。
在竹圍漁港補給的紅景天運動飲料，喝起來還算順口，沒有一些常見運動飲料有的甜膩感，想說不要帶上路所以一口氣喀光，事後回想，是2大錯誤決定。??
沒想到，嚴苛的騎車地獄，在回程才要開始。
一上路，就遇到到來路相反的狀況，大逆風與上坡，剛探出頭來的太陽也來參一腳，還好剛剛休息約半小時，腳力還算ok，但剛剛猛灌下的600cc運動飲料在此刻發揮威力，強忍著要爆不爆的尿意，應是給他騎到台北港。
到了台北港，看到了車潮鑽動的台64高架橋與進場水洩不通的會場，想說尿意有稍退的現象，打消了補給與上廁所的打算，想說高架橋上的19km轉順便過，下橋在補給吧。(大錯特錯...)
一上高架道路，一開始迎接的挑戰不是長達3km左右的連續上坡，也不是網上流傳著卡輪胎不償命的妖獸骨伸縮縫，而是上坡騎不動而無定向左右搖擺的小車友，乎快乎慢的車速，真的要放上時萬分的注意力，騎著騎著，就騎過一位摔山的車友，因為救護車已經到旁邊待命了，所以我也沒有多管閒事。
回程還遇到inbb車友Tony & Amy，共騎乘了一小段時間，當然跟著快速的tony只能跟一小段，就感到渾身乏力，停下來休息後，Amy也馬上揮手跟我說掰掰。(仍然是被海放的宿命..)
被海放後，騎車地獄正式來臨，高架橋來到算高處的地方，總行車距離約80km左右，體力已經到達低點，沿途又是上坡車多，多次想要鼓起勇氣與毅力向前衝，都被不知是順風還是逆風的怪風阻撓，體力降到我有騎車以來的最低點，呼吸還算可以，但是雙腳都沒有力量往踏板踩踏，沿途頂多維持在15km左右的龜速。
體會著這前所未有的狀況，前幾次騎車遇到最多的狀況都是心肺機能不足，這次卻是有全身乏力的現象，回想起來最大的可能是前一晚的晚餐只有吃水餃一顆，出發前也只有喝豆漿一杯的熱量不足..加上車上的水目前也消耗一空，疲累交加正是目前最佳寫照。
沒有體力騎車，只好多休息拍照，往好處想，可以從高架橋往下拍的機會也是難得。
在騎完了最艱苦的一段路，終於看到了出口閘道的標示，心中真是一陣感動，下橋後衝進全家就是你家的便利商店，補給了最重要的熱量與水分，稍作休息，終於，我又活過來了。
這次的騎乘心得就是：
- 想要騎長距離的騎乘，熱量與水分的補給一定要注意，到了休息的定點千萬別忘記補給熱量+水份。
- 高架橋是不實合腳踏車行進的路種，撇開萬惡的水溝蓋與妖獸骨的伸縮縫不談，還有超級猛烈的強風與上下坡。
- 上了高架橋最可恨的事，就是明知道這條路旁邊100公尺就有便利店可以補給，無奈無法下橋，跟上了賊船的意思有像。
- 如果再給我一次機會上高架橋，我會說，不要。 T___T
2009年9月18日 星期五
骨狗提供的廣告...
右邊那個 自行車-10大熱門網站
點進去竟然是...
http://www.104guide.cc/display/?id=2202
無言..
其實還有很多網站廣告標題..都是超豪小的~
為了賺錢就沒有良心了嗎?
基本的東西還是要照顧到吧
2009年9月14日 星期一
[鐵腿騎Bike]晴雨‧八里‧台北港
2009.09.13 天氣多變化，今天真是一個奇怪的天氣。
因應北縣水利局高攤地管理處，10點在八里蛙咖啡有一場"鐵馬御風-台北縣自行車道悠遊指南"發表會，現場有書可以免費拿。所以本人在噗浪上，發起了一個八里早餐的臨時約騎，但恰巧因為當天InBB有廣告拍攝的行程，所以沒人一起參加，反而接收預約，能拿多少本就拿多少本回來。
既然沒人報名，所以參加的人數就是我+好友阿寬2人，好友竟然問說，八里十三行博物館過去，還可以騎哪邊？(嗯真是一個好現象..)本來想說，早點出門可以加碼竹圍漁港，回來正好領一下書就回程。
一早還沒6.00就已經到樓下看狀況，天氣陰陰的，如果沒有下雨，本日的竹圍漁港破百之旅，一定可以順利快速完成，隨即把本次的馬錶里程歸零，疾速出發，以avg:28KM的速度，到新莊思緣路，竟然還不到20分鐘，可惜在行徑里程數9.5km左右，也就是新莊思源路&幸福路交叉口，就下起了讓人不得不停止腳步的大雨，竹圍漁港破百正式宣告結束。
但是，依照我的個性，既然都已經出來了，就不能如此輕易放棄，至少蛙咖啡的書也是要去拿回來的。
雖然下雨，也不能在路邊騎樓空等雨停，稍作停留後，仍冒雨轉往幸福路的早餐店，點客雨中幸福鐵板麵吃吃，等待天氣好轉；皇天不負苦心人，在吃完鐵板麵、看完自由時報後的半小時左右，天空居然放晴了，雖然地上仍積水濕滑，不過對全身溼透且必定回去要擦車的我，似乎沒啥差別，所以出發，路在我們的踏板上。
沿路順騎二重疏洪道接八里行車道，經過十三行，不停車繼續往台北港行進，一路很順利的，沿著十三行後邊的小路，發現一條新開闢通往台北港的單車道，行經本路線最遠的台北港留影。
回程仍然要到十三行給她拍拍紀念照。
接著救回程往八里蛙咖啡拿書&媽媽嘴咖啡吃早餐。
拿到書回程的時候，竟然還可以再自行車道上遇到以前的公司同事，哈~~它的眼力真是不錯。
本以為已交要回程了，而且天氣尚算不差，回程應該是一路晴朗、風平浪靜了吧，但無奈又回到思源路時，它圈圈叉叉的又給我下起阿貓阿狗，全身+全車溼透透，連特地去拿的書，透一整個給我溼透，難道我這次真的白跑一趟!?
本次戰利品一覽..(媽媽嘴黑麥汁+起司 & 鐵馬御風)
話說，這本書是防水材質!?雖然回程泡過水有點濫了，但是稍微擦一下，等乾了後，又是品像良好。
因應北縣水利局高攤地管理處，10點在八里蛙咖啡有一場"鐵馬御風-台北縣自行車道悠遊指南"發表會，現場有書可以免費拿。所以本人在噗浪上，發起了一個八里早餐的臨時約騎，但恰巧因為當天InBB有廣告拍攝的行程，所以沒人一起參加，反而接收預約，能拿多少本就拿多少本回來。
既然沒人報名，所以參加的人數就是我+好友阿寬2人，好友竟然問說，八里十三行博物館過去，還可以騎哪邊？(嗯真是一個好現象..)本來想說，早點出門可以加碼竹圍漁港，回來正好領一下書就回程。
一早還沒6.00就已經到樓下看狀況，天氣陰陰的，如果沒有下雨，本日的竹圍漁港破百之旅，一定可以順利快速完成，隨即把本次的馬錶里程歸零，疾速出發，以avg:28KM的速度，到新莊思緣路，竟然還不到20分鐘，可惜在行徑里程數9.5km左右，也就是新莊思源路&幸福路交叉口，就下起了讓人不得不停止腳步的大雨，竹圍漁港破百正式宣告結束。
但是，依照我的個性，既然都已經出來了，就不能如此輕易放棄，至少蛙咖啡的書也是要去拿回來的。
雖然下雨，也不能在路邊騎樓空等雨停，稍作停留後，仍冒雨轉往幸福路的早餐店，點客雨中幸福鐵板麵吃吃，等待天氣好轉；皇天不負苦心人，在吃完鐵板麵、看完自由時報後的半小時左右，天空居然放晴了，雖然地上仍積水濕滑，不過對全身溼透且必定回去要擦車的我，似乎沒啥差別，所以出發，路在我們的踏板上。
沿路順騎二重疏洪道接八里行車道，經過十三行，不停車繼續往台北港行進，一路很順利的，沿著十三行後邊的小路，發現一條新開闢通往台北港的單車道，行經本路線最遠的台北港留影。
回程仍然要到十三行給她拍拍紀念照。
接著救回程往八里蛙咖啡拿書&媽媽嘴咖啡吃早餐。
拿到書回程的時候，竟然還可以再自行車道上遇到以前的公司同事，哈~~它的眼力真是不錯。
本以為已交要回程了，而且天氣尚算不差，回程應該是一路晴朗、風平浪靜了吧，但無奈又回到思源路時，它圈圈叉叉的又給我下起阿貓阿狗，全身+全車溼透透，連特地去拿的書，透一整個給我溼透，難道我這次真的白跑一趟!?
就是為了這2本小朋友???(攏是為丟粒啦~~)
本次戰利品一覽..(媽媽嘴黑麥汁+起司 & 鐵馬御風)
話說，這本書是防水材質!?雖然回程泡過水有點濫了，但是稍微擦一下，等乾了後，又是品像良好。
2009年9月10日 星期四
[推推推]一個線上建築雜誌網站 META線上雜誌
META線上雜誌
不用加入會員，就可以享受免費提供建築類的每日新聞及精選佳作，不但有美麗的照片、精闢的文章，更有知名建築師的影視專訪可參考，堪稱是居家旅行‧殺人滅口‧必備良藥。
紀錄一下2009年的首頁狀況，有興趣的人請三不五時去參觀點閱。
小小抱怨一下，都已經2009年9月了，還只開放2008年的1-2月2期的過期雜誌可看。
鳥巢都快改建了。
Ps.誰人可以告訴我，加入會員福利(Free)有比較多嗎? ^______^"
不用加入會員，就可以享受免費提供建築類的每日新聞及精選佳作，不但有美麗的照片、精闢的文章，更有知名建築師的影視專訪可參考，堪稱是居家旅行‧殺人滅口‧必備良藥。
紀錄一下2009年的首頁狀況，有興趣的人請三不五時去參觀點閱。
小小抱怨一下，都已經2009年9月了，還只開放2008年的1-2月2期的過期雜誌可看。
鳥巢都快改建了。
Ps.誰人可以告訴我，加入會員福利(Free)有比較多嗎? ^______^"
2009年9月9日 星期三
大台北單車路線整理 [20090909]
20090909，是一個好日子，來把一些預計征服的大台北區單車路線作個整理..
當然，這只是屬於非常初步的分類，若要細說，有很多點都有很多不同的騎法，各有巧妙不同。最經典的烏來路線，除了常見的烏來老街以外，還有屬於加碼行程的桶後溪與福山部落，更有屬於Offroad等級的桶後溪越嶺。
以騎乘的型態分為 平 山 環 ，三大累，意指 平路、山路、環區域類型
1.台北縣市市河濱自行車道：大台北主要就是以台北市河濱自行車道與台北縣自行車道為主軸，去哪都會經過，重要的點有馬場町、大道埕、快樂休息站、關渡、紅樹林、淡水等地。
2.八里、渡船頭、十三行博物館路線：
3.淡水、漁人碼頭路線：[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
4.鶯歌、陶博館路線：[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
1.故宮‧中社路段：[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
2.碧潭、烏來及福山：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
3.烏來及桶後溪(offroad路線)：
4.新店安坑達觀社區：[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮
5.故宮‧聖人瀑布：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
6.故宮‧風櫃嘴：
7.陽明山‧巴拉卡：[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡
8.石碇‧小格頭：
9.深坑‧菁桐‧平溪：[鐵腿騎bike]菁桐‧煤礦 ‧暴膝蓋 (半日騎)
10.北投‧台北藝術大學：[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大
11.貓空路線：
1.北宜公路：新店到礁溪
2.北橫：大溪到蘇澳
3.小北海：台北-汐止-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約100km上下
4.大北海：動物園-深坑-平溪-雙溪-福隆-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約200km上下
5.雙北1：北橫+北宜 約200km上下
6.雙北2：北橫+北海 約200km上下
基本上，平山環等3大分類，還有一個分水嶺，就是以永和出發來說：
平：地形主要為平路，往返時間約在半日左右，距離約在30~75km間，屬於新手班。
山：地形主要為平路，往返時間約在半日到1日之間，距離約在60~100km間，屬於進階班。
環：地形大多是山路或混和路況，要在一天之內走完行程，需要有一定的實力，屬於專業班。
當然，這只是屬於非常初步的分類，若要細說，有很多點都有很多不同的騎法，各有巧妙不同。最經典的烏來路線，除了常見的烏來老街以外，還有屬於加碼行程的桶後溪與福山部落，更有屬於Offroad等級的桶後溪越嶺。
以騎乘的型態分為 平 山 環 ，三大累，意指 平路、山路、環區域類型
平
1.台北縣市市河濱自行車道：大台北主要就是以台北市河濱自行車道與台北縣自行車道為主軸，去哪都會經過，重要的點有馬場町、大道埕、快樂休息站、關渡、紅樹林、淡水等地。
2.八里、渡船頭、十三行博物館路線：
3.淡水、漁人碼頭路線：[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
4.鶯歌、陶博館路線：[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
山
1.故宮‧中社路段：[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
2.碧潭、烏來及福山：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
3.烏來及桶後溪(offroad路線)：
4.新店安坑達觀社區：[鐵腿騎Bike]週四‧夜騎‧達觀鎮
5.故宮‧聖人瀑布：[鐵腿騎Bike]烏來‧故宮‧快抽筋
6.故宮‧風櫃嘴：
7.陽明山‧巴拉卡：[鐵腿騎Bike]攻頂‧殘念‧巴拉卡
8.石碇‧小格頭：
9.深坑‧菁桐‧平溪：[鐵腿騎bike]菁桐‧煤礦 ‧暴膝蓋 (半日騎)
10.北投‧台北藝術大學：[鐵腿騎Bike] 艷陽‧晨騎‧北藝大
11.貓空路線：
環
1.北宜公路：新店到礁溪
2.北橫：大溪到蘇澳
3.小北海：台北-汐止-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約100km上下
4.大北海：動物園-深坑-平溪-雙溪-福隆-基隆-萬里-三芝-淡水-北投-台北 約200km上下
5.雙北1：北橫+北宜 約200km上下
6.雙北2：北橫+北海 約200km上下
基本上，平山環等3大分類，還有一個分水嶺，就是以永和出發來說：
平：地形主要為平路，往返時間約在半日左右，距離約在30~75km間，屬於新手班。
山：地形主要為平路，往返時間約在半日到1日之間，距離約在60~100km間，屬於進階班。
環：地形大多是山路或混和路況，要在一天之內走完行程，需要有一定的實力，屬於專業班。
2009年9月8日 星期二
[鐵腿騎Bike]暴熱‧淡水‧漁人碼頭
20090829‧晨騎漁人碼頭
路線
永福>大道埕>關渡>淡水>漁人碼頭
距離 35km單程
早上出發時，天氣還好，雖然溫度高了點，但是還沒有啥太陽。可是回程的時候就不一樣了!
天氣熱到，跟漁人碼頭+情人橋合照一張後，稍作休息便快閃離開。
回程更體會到，哇哩勒，河濱車道也是一整個曬!!
[鐵腿騎Bike]艷陽‧鶯歌‧陶博館
20090906，臨時約騎北縣自行車道至鶯歌
路線：永福租借站 > 華江橋下(北市端) > 華江橋 > 華江橋下(北縣端) > 新海橋 > 樹林 > 鶯歌阿婆壽司 > 陶博館解散(或自行加碼大溪、石門水庫)
里程：35KM上下(單程)
這個路線，大概是從永福出發的，台北縣市新手路線的最後幾條了，最後的新手路線，應該就是留給919無車日省道64線開通，開放從板橋到八里的高架橋攻自行車通行的"八里13行"路線，不過日子未到。
一出發，仍然是艷陽高照的好天氣，雖然比較曬一點，但是隨意都可以拍出美照片，就算是用我隨身手機拍。
上面2張照片，都是再騎車行進中，手機隨手就拿起來拍下的美景，左邊是樹林網鶯歌方向新舖好地面的樹林環河路，剛舖好的地面果然不一樣，一整個好騎，輕鬆踩就有30km以上的車速。等到看到右邊這張照片的美景，鶯歌陶博館就在不遠的前方。
到達陶博館，當然要跟logo拍張照。
說到陶博館，曾獲二○○○年遠東建築獎及二○○一的台灣建築獎，不僅是三峽、鶯歌地區的重要建築物，也是我認為，在北部區域，近幾年來較為優秀的建築物，剛開幕時我就來過幾次了，比起來現在的陶博館，多了幾分時光帶來的滄桑。
多年前的照片，我要翻一下舊電腦(目前掛點中..)。
回程的時候，在新海橋的單車道中間停下來，拍張照‧ 嗯..有FEEL~~
路線：永福租借站 > 華江橋下(北市端) > 華江橋 > 華江橋下(北縣端) > 新海橋 > 樹林 > 鶯歌阿婆壽司 > 陶博館解散(或自行加碼大溪、石門水庫)
里程：35KM上下(單程)
這個路線，大概是從永福出發的，台北縣市新手路線的最後幾條了，最後的新手路線，應該就是留給919無車日省道64線開通，開放從板橋到八里的高架橋攻自行車通行的"八里13行"路線，不過日子未到。
一出發，仍然是艷陽高照的好天氣，雖然比較曬一點，但是隨意都可以拍出美照片，就算是用我隨身手機拍。
說到陶博館，曾獲二○○○年遠東建築獎及二○○一的台灣建築獎，不僅是三峽、鶯歌地區的重要建築物，也是我認為，在北部區域，近幾年來較為優秀的建築物，剛開幕時我就來過幾次了，比起來現在的陶博館，多了幾分時光帶來的滄桑。
多年前的照片，我要翻一下舊電腦(目前掛點中..)。
回程的時候，在新海橋的單車道中間停下來，拍張照‧ 嗯..有FEEL~~
2009年9月2日 星期三
[鐵腿騎Bike]晨騎‧故宮‧中社路
98.08.23，823砲戰N週年紀念日...當天出發的天氣還算不錯，有藍天+白雲，反正這次騎的中社路，沿途都有樹陰可以躲一下，不會曬的太嚴重。
臺北市士林區中社路，一條在台北市被定位為單車族"入門級"山路訓練場所，大台北許多車隊再每週三晚上在此區域都有『Lady's Night』的夜騎活動舉辦，只要出現的時間有對，可以看到許多正妹。
從故宮往上距離約1.7km左右，可以到達中社路的登山口!?
再來就是持續往上約4.3km的連續緩坡，據說高手上山都在15分鐘左右就可以到中社路底的公車迴轉站。(步道登山口)
這一條爬坡訓練，其實還不錯騎，沿路都是緩上坡，可以稍微訓練上坡時需要的呼吸跟踩踏，作為個人上次巴拉卡挑戰失敗的在訓練，依我以舒服、不重踩且呼吸順暢的速度，至迴車站約25-30分鐘，訓練還是有待加強。
當天本來是InBB鐵櫻桃小隊的風櫃嘴行程，但是鑒於腳力不夠且前幾週才挑戰巴拉卡失敗，所以本週其中社鍛鍊，再故宮前跟他們一起出發。
上面2張圖，一章是中社公車迴轉站的相片，一張是從迴轉站遠看台北盆地。
臺北市士林區中社路，一條在台北市被定位為單車族"入門級"山路訓練場所，大台北許多車隊再每週三晚上在此區域都有『Lady's Night』的夜騎活動舉辦，只要出現的時間有對，可以看到許多正妹。
從故宮往上距離約1.7km左右，可以到達中社路的登山口!?
再來就是持續往上約4.3km的連續緩坡，據說高手上山都在15分鐘左右就可以到中社路底的公車迴轉站。(步道登山口)
這一條爬坡訓練，其實還不錯騎，沿路都是緩上坡，可以稍微訓練上坡時需要的呼吸跟踩踏，作為個人上次巴拉卡挑戰失敗的在訓練，依我以舒服、不重踩且呼吸順暢的速度，至迴車站約25-30分鐘，訓練還是有待加強。
當天本來是InBB鐵櫻桃小隊的風櫃嘴行程，但是鑒於腳力不夠且前幾週才挑戰巴拉卡失敗，所以本週其中社鍛鍊，再故宮前跟他們一起出發。
被抓包的照片..
上面2張圖，一章是中社公車迴轉站的相片，一張是從迴轉站遠看台北盆地。
2009年定位為考試元年
今年度..國家考試總共報考了乙級室內設計師 + 建築師
都是第一年考..
希望會有好成績..
室內設計:目前學科通過了，術科未考。
建築師：0科通過，6科未考。
共同點是：都沒準備，純碰運氣。
噗噗噗
980901，買了第一顆單車碼表，發現該有的功能都有了，但是，竟然沒有 SpeedMaxRecord~~
980901，淨重睽違5年又出現7字頭，79.99。 ^___^
紀念一下，2009年2月10日第一次參加Inbb夜騎的相片。(當天應該是元宵節，當時的"肥哥"正在進行燈謎的遊戲，另外半年過去，現在已經是"瘦哥"了)
都是第一年考..
希望會有好成績..
室內設計:目前學科通過了，術科未考。
建築師：0科通過，6科未考。
共同點是：都沒準備，純碰運氣。
噗噗噗
980901，買了第一顆單車碼表，發現該有的功能都有了，但是，竟然沒有 SpeedMaxRecord~~
980901，淨重睽違5年又出現7字頭，79.99。 ^___^
紀念一下，2009年2月10日第一次參加Inbb夜騎的相片。(當天應該是元宵節，當時的"肥哥"正在進行燈謎的遊戲，另外半年過去，現在已經是"瘦哥"了)
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